Biểu tượng của nhà sản xuất ô tô Stellantis. Ảnh: Reuters

Đối mặt với quy định khí thải nghiêm ngặt hơn của EU trong năm nay, các hãng sản xuất ô tô đã đồng ý gộp chung lượng phát thải của họ để tránh các khoản phạt nặng. Các công ty có doanh số xe điện (EV) thấp sẽ mua tín chỉ carbon từ các hãng dẫn đầu trong lĩnh vực này, bao gồm Tesla và Polestar.

Stellantis, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai châu Âu, đã tham gia vào nhóm do Tesla dẫn đầu, cùng với một số đối thủ khác.

Đầu tháng này, Ủy ban châu Âu (EC) đã nhượng bộ trước sức ép từ các nhà sản xuất xe hơi châu Âu và cho phép các hãng xe tính mức phát thải trung bình trong giai đoạn 2025-2027 thay vì chỉ dựa vào năm 2025 như quy định ban đầu.

Khi được hỏi liệu Stellantis có sử dụng tín chỉ mua từ Tesla trong năm nay không, Giám đốc khu vực châu Âu của tập đoàn, ông Jean-Philippe Imparato, cho biết ông sẽ tận dụng tất cả các biện pháp.

Phát biểu tại một sự kiện ô tô ở Turin, ông Imparato cho biết việc gia hạn đến năm 2027 cho các hãng xe thêm thời gian, nhưng không phải là một giải pháp.

Ông Imparato cũng cho biết, Stellantis sẽ bắt đầu sản xuất phiên bản xe lai mới của mẫu xe Fiat 500 tại khu phức hợp Mirafiori ở Turin vào tháng Mười Một, với mục tiêu sản lượng hàng năm cho cả phiên bản xe lai và xe điện là 130.000 chiếc.