BNEWS China East Airlines yêu cầu bồi thường vì lệnh cấm bay đối với thế hệ máy bay 737 MAX 8 "đã gây tổn thất lớn cho doanh nghiệp và thiệt hại về kinh tế đang không ngừng gia tăng".
Hãng hàng không Trung Quốc China Eastern Airlines mới đây đã yêu cầu Boeing bồi thường thiệt hại liên quan đến lệnh cấm bay tạm thời đối với thế hệ máy báy 737 MAX và việc chậm trễ trong việc bàn giao máy bay theo đơn đặt hàng sau hai vụ tai nạn liên quan đến loại máy bay này.
Một người phát ngôn của China Eastern Airlines ngày 22/5 đã xác nhận thông tin trên, song không cho biết cụ thể số tiền đòi bồi thường và cũng như các thông tin liên quan vụ việc.
Theo thông tin của Tân Hoa xã, China East Airlines yêu cầu bồi thường vì lệnh cấm bay đối với thế hệ máy bay 737 MAX 8 "đã gây tổn thất lớn cho doanh nghiệp và thiệt hại về kinh tế đang không ngừng gia tăng".
Ngày 11/3, Trung Quốc là quốc gia đầu tiên ban hành lệnh cấm bay đối với máy bay 737 MAX của Boeing do lo ngại an toàn sau 2 vụ tạn nạn liên quan đến dòng máy bay này tại Indonesia (tháng 10/2018) và Ethiopia (tháng 3/2019) khiến gần 350 người thiệt mạng.
Do lệnh cấm, China Eastern Airlines buộc phải ngừng khai thác bay đối với 14 máy bay MAX mà hãng đang sở hữu trong khi chờ đợi Boeing giải quyết các rủi ro liên quan đến vấn đề an toàn.
Ngày 18/5, Boeing lần đầu tiên thừa nhận phải sửa lỗi phần mềm giả lập dùng để đào tạo phi công điều khiển máy bay 737 MAX. Boeing cho biết hãng đã chỉnh sửa phần mềm này và cung cấp thêm thông tin cho các hãng vận hành thiết bị để bảo đảm rằng các quá trình giả lập sẽ phù hợp với các tình huống bay khác nhau.
Lỗi Hệ thống Tăng cường tính năng điều khiển bay (MCAS) của Boeing 737 MAX được cho là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến thảm họa của hàng hàng không Ethiopian Airlines vừa qua. Sau hai vụ tai nạn máy bay tại Indonesia và Ethiopia, nhiều hãng hàng không và chính phủ các nước đã quyết định đình chỉ bay đối với loại máy bay.
Điều này đã khiến lợi nhuận của Boeing trong quý I/2019 giảm 13,2% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu của Boeing cũng giảm 2%, chủ yếu do các hợp đồng chuyển giao dòng máy bay thương mại 737 MAX - dòng bán chạy nhất của hãng - bị tạm dừng./.
Tin liên quan
Phần mềm mới cập nhật cho Boeing 737 MAX sẽ giải quyết vấn đề gì?
Ngày 16/5, hãng chế tạo máy bay Boeing cho biết đã hoàn tất việc cập nhật phần mềm cho dòng máy bay 737 MAX, sau khi hai chiếc máy bay loại này bị rơi khiến hàng trăm người thiệt mạng.
Tin cùng chuyên mục
-
Chuyển động DNGia tăng doanh nghiệp châu Âu buộc phải chuyển giao công nghệ ở Trung Quốc
20% số doanh nghiệp châu Âu bị buộc phải chuyển giao công nghệ để có thể tiếp cận thị trường Trung Quốc, tăng so với mức 10% của hai năm trước.
-
Chuyển động DNHuawei thảo luận cùng Google để đối phó với lệnh cấm của Mỹ
Theo nhà sáng lập Huawei, Google là "một công ty có trách nhiệm lớn" và hai bên đang "thảo luận cách tạo ra một kế hoạch ứng phó".
-
Chuyển động DNHuawei tỏ ra "xem nhẹ" sắc lệnh hành pháp của Mỹ
Theo truyền thông Trung Quốc, ông Nhậm Chính Phi tỏ ra “xem nhẹ” động thái trên và cho biết Huawei có thể tự sản xuất chip và “không thể bị cô lập khỏi thế giới”.
-
Chuyển động DNFord cắt giảm 7.000 việc làm trong nỗ lực tái cấu trúc
Theo phóng viên TTXVN tại Mỹ, Ford sẽ cắt giảm 7.000 việc làm, chiếm 10% tổng số nhân công của hãng trên toàn cầu. Đây là một phần trong nỗ lực tái cấu trúc hoạt động của tập đoàn ô tô Mỹ này.
-
Chuyển động DNNhà máy điện mặt trời đầu tiên tại Bình Định hòa lưới điện quốc gia
Ngày 20/5, Nhà máy điện mặt trời Cát Hiệp đã được đóng điện vận hành để chạy nghiệm thu và đấu nối vào lưới điện quốc gia.
-
Chuyển động DNVinaconex và Hyundai E&C ký hợp tác vươn ra thị trường nước ngoài
Chiều 20/5, tại Hà Nội, Tổng Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) và Công ty Xây dựng Hyundai E&C ký Biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển dự án.








