Máy bay của hãng hàng không AirAsia tại sân bay Kuala Lumpur, Malaysia. Ảnh: EPA/TTXVN

Theo ông Bo Lingam, Giám đốc điều hành tập đoàn AirAsia X, ngành hàng không đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể từ việc giá nhiên liệu toàn cầu tăng cao và sự gián đoạn của chuỗi cung ứng.

Để ứng phó, AirAsia X đang tối ưu hóa mạng lưới bằng cách tái phân bổ công suất cho các đường bay có hiệu quả cao hơn, đồng thời tận dụng khả năng kết nối tại Kuala Lumpur và các trung tâm khác để thu hút nhu cầu một cách hiệu quả.

Ông Lingam cũng cho biết, hãng sẽ theo dõi sát sao diễn biến thị trường và có thể thực hiện tạm dừng hoặc hủy chuyến bay tạm thời khi cần thiết để đảm bảo tính bền vững lâu dài, trong khi vẫn đảm bảo thông tin kịp thời và cung cấp các phương án hỗ trợ cho hành khách bị ảnh hưởng.

Trong khi đó, Batik Air xác nhận các hoạt động của hãng đang dần trở lại mức bình thường khi nhu cầu thị trường phục hồi và kế hoạch mạng lưới vẫn duy trì ổn định. Giám đốc điều hành Batik Air, ông Chandran Rama Muthy cũng lên tiếng bác bỏ những lo ngại về tình hình nhân sự, khẳng định các khoản lương, phụ cấp và thanh toán theo quy định vẫn được thực hiện đầy đủ và đúng hạn. 

 Tập đoàn Hàng không Malaysia (MAG) - vận hành hãng hàng không Malaysia Airlines, Firefly và Amal - cũng đang liên tục rà soát cơ chế giá vé và phụ phí nhiên liệu dựa trên các điều kiện thị trường hiện hành. MAG khẳng định cam kết cân bằng giữa quản lý chi phí và việc duy trì kết nối mạng lưới an toàn, đáng tin cậy cho khách hàng.

 Những điều chỉnh này diễn ra trong bối cảnh ngành hàng không thế giới đang chịu áp lực lớn từ việc phải thay đổi lộ trình bay để tránh các vùng không phận xung đột tại Trung Đông, dẫn đến chi phí vận hành tăng cao.