Mối quan ngại của công chúng Hàn Quốc về tính an toàn của xe điện đã gia tăng sau vụ hỏa hoạn tự phát của một chiếc xe điện Mercedes-Benz vào ngày 1/8. Vụ hỏa hoạn đã phá hủy một bãi đỗ xe bên trong một khu chung cư ở Incheon, cách Seoul 27 km về phía Tây, đồng thời phá hủy hoàn toàn và làm hỏng hơn 100 chiếc xe khác. Đáng chú ý, chiếc xe đã đậu tại đó suốt 59 giờ và không hề cắm sạc.

Vào cuối tuần, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor Co. đã tiết lộ danh sách các nhà sản xuất pin được sử dụng trong 13 mẫu xe điện của họ trên trang web chính thức.

Ngoại trừ Kona Electric sử dụng pin từ CATL của Trung Quốc, tất cả các xe điện của Hyundai đều được trang bị pin do LG Energy Solution Ltd. hoặc SK On Co. của Hàn Quốc sản xuất.

Hyundai Motor giải thích rằng họ đã công khai nhà cung cấp pin khi giới thiệu các mẫu xe điện mới và họ luôn cung cấp những thông tin liên quan khi khách hàng yêu cầu.

Công ty “chị em” của Huyndai Motor - Kia Corp. cũng có kế hoạch công bố thông tin về pin cho xe điện trên trang web của họ trong tương lai gần. Hai công ty đã bày tỏ cam kết hợp tác chặt chẽ với chính phủ và các bên liên quan khác để giải quyết các mối lo ngại, trước tình trạng công chúng ngày càng lo lắng về các vụ cháy xe điện.

KG Mobility Corp. và các công ty ô tô nhập khẩu cũng được cho là đang cân nhắc việc công bố thông tin tương tự ra công chúng.

Dự kiến, các công ty này sẽ bày tỏ quan điểm của mình về việc công bố thông tin pin trong cuộc họp kiểm tra an toàn xe điện do Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc tổ chức.

Tuy nhiên, một số người theo dõi ngành công nghiệp này suy đoán rằng các công ty ô tô nhập khẩu có thể không phản ứng nhanh như Hyundai Motor và Kia Corp do phải phối hợp với trụ sở chính.

Một nguồn tin trong ngành ô tô nhập khẩu Hàn Quốc cho biết, các trụ sở chính thường không tiết lộ nhà cung cấp phụ tùng, vì vậy những công ty này không thể tự mình đưa ra quyết định đó.