Sau hơn 1 năm thực hiện Chỉ thị của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện giao thông, thành phố Hải Phòng đã xử lý gần 430 trường hợp vi phạm tải trọng và 54 trường hợp vi phạm về kích thước thành, thùng xe. Tuy nhiên, hiện nay việc kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn thành phố vẫn còn nhiều vướng mắc, khó khăn.

Hải Phòng là địa phương tập trung các cảng biển lớn nhất khu vực phía Bắc, lượng hàng hóa lưu thông cao. Các tuyến đường chính như Quốc lộ 10, Quốc lộ 5, tuyến đường vành đai đều được bố trí trạm Thanh tra giao thông, Cảnh sát giao thông và trạm cân.

Tuy nhiên, theo Trung tá Lê Anh Sơn, Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông số 4, Công an thành phố Hải Phòng, dù đơn vị là “điểm chốt” đầu tiên khi phương tiện ra khỏi các cảng biển lớn nhưng do chưa được bố trí cân nên việc kiểm soát tải trọng rất hạn chế.

Do đó, khi phát hiện xe có dấu hiệu chở quá tải, đơn vị phải đưa xe lên Trạm kiểm soát tải trọng xe của Sở Giao thông vận tải cách đó 20 km để kiểm tra tải trọng, gây khó khăn cho lực lượng chức năng làm nhiệm vụ.

Ngoài ra, 2 trạm kiểm soát tải trọng xe của Sở Giao thông vận tải thành phố trên Quốc lộ 5 và Quốc lộ 10 cũng đang bộc lộ nhiều bất cập. Dù là trạm cân có tần suất kiểm tra tải trọng cao nhưng thiết bị thường xuyên bị hư hỏng. Mỗi khi cân hư hỏng, hoạt động của trạm hoàn toàn bị ngưng trệ...

Để khắc phục tồn tại trên, Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng đã đề nghị Ban An toàn giao thông quốc gia, các bộ, ngành liên quan hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, tạo điều kiện cho lực lượng chức năng kiểm tra, xử phạt phương tiện vi phạm. Bên cạnh đó, cần sớm bổ sung các trang thiết bị cho lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông.

Các nhà cung cấp thiết bị cần phối hợp khắc phục sớm lỗi phần mềm đối với những cân lưu động được trang bị. Thành phố Hải Phòng cũng đang xem xét đầu tư kinh phí, trang bị hệ thống cân tải trọng để lực lượng chức năng thực hiện nhiệm vụ…/.

>>> Quảng Ninh quyết liệt ngăn chặn xe quá khổ, quá tải