Toàn cảnh dự án nút giao khác mức vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Công trình nút giao khác mức vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long được khởi công vào tháng 4/2025 có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư khoảng 387 tỉ đồng do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.

Dự án xây dựng nút giao gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông. Theo đó, hầm chui trực thông được xây dựng theo hướng Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m.

Đoạn đi dưới Đại lộ Thăng Long thiết kế hầm kín dài 150m; phía đường Hoàng Tùng thiết kế hầm hở dài 157,5m, tường chắn dài 220m; phía Quốc lộ 32 thiết kế hầm hở dài 157,5m, tường chắn dài 200m.

Phần còn lại là gờ chắn bánh; cầu nhánh tuabin dầm bản bêtông cốt thép dự ứng lực có chiều dài 2.346m/4 nhánh, bề rộng cầu 8,8m bố trí 2 làn xe cơ giới, tường chắn bêtông cốt thép có chiều dài tổng cộng 785,5m/8 vị trí sau mố.

Sau gần 1 năm thi công đã đạt hơn 30% khối lượng toàn dự án.

Hiện tại nhà thầu tập trung nhân lực, con người đồng loạt thi công các hạng mục như kết cấu hầm kín, hầm hở, tường chắn bê tông cốt thép, cùng các hạng mục đắp nền đường, thoát nước, chiếu sáng và giao thông tạm để kịp về đích đúng tiến độ theo cam kết ban đầu với chủ đầu tư.

Nhà thầu tập trung máy móc và nhân lực đảm bảo tiến độ đề ra. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Trụ của đường dẫn lên cầu phía đường Hoàng Tung đang được khẩn trương thi công. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Hạng mục hầm chui trực thông nối từ đường Hoàng Tùng xuyên qua Đại lộ Thăng Long nối vào Quốc lộ 32. Hầm hở được thiết kế dài 157,5 m, tường chắn dài 200 m, phần còn lại là gờ chắn bánh cũng đã dần lộ diện những hạng mục thô đầu tiên. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Không khí thi công khẩn trương trên công trường những ngày cuối tháng 3/2026. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Trên công trường, công nhân và máy móc được huy động, thi công "3 ca, 4 kíp" với quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch đề ra. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Hạng mục hầm chui trực thông nối từ đường Hoàng Tùng xuyên qua Đại lộ Thăng Long nối vào Quốc lộ 32. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Hạng mục cầu đã thi công 59% cọc khoan nhồi D1000 và 35,7% cọc khoan nhồi D1500; hoàn thành 37,5% bệ/mố trụ cầu và 35% thân trụ cầu. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Hai nhịp cầu của nhánh số 4 đã được hoàn thành, trong khi các nhánh cầu số 1, 2 và 3 đang tiếp tục được triển khai đúng kế hoạch. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa khả năng kết nối giữa các trục giao thông quan trọng của Hà Nội, giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển các khu đô thị vệ tinh phía Tây. Công trình cũng góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch chung của Thủ đô, đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị trong giai đoạn mới. Ảnh: Quốc Khánh - TTXVN