Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với 4 làn xe cơ giới, vận tốc tối đa 60 km/h có chiều dài 18,7 km, rộng 18 m với tổng mức đầu tư lên tới 1.364 tỷ đồng từ nguồn ngân sách.

Tuy nhiên, trong giai đoạn 2, dự án sẽ mở rộng thành 6 làn xe nên Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Cao Tường Huy đã chỉ đạo hai địa phương Hạ Long và Cẩm Phả chú ý, thực hiện rà soát, tính phương án tổ chức giải phóng mặt bằng ở cả 6 làn xe ngay trong giai đoạn đầu triển khai dự án.

Hiện việc triển khai thi công dự án đang gặp phải một số khó khăn, như mặt bằng sạch để tổ chức thi công còn thiếu; thành phố Hạ Long mới kiểm đếm 56 hộ/230 hộ, tổ chức họp xác minh, lập bản chứng nhận nguồn gốc nhà, đất 43 hồ sơ. Bên cạnh đó, phải bố trí tái định cư cho 48 hộ dân, thực hiện thu hồi đất nông nghiệp của 132 hộ.

Thành phố Cẩm Phả hiện còn 34 hộ dân và 14 tổ chức chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng, hiện mới có 2 km trong số 10 km đảm bảo được điều kiện thi công. Trên tuyến còn có nhiều đường điện trung thế, hạ thế chưa được di chuyển...

Bên cạnh đó, vật liệu đá hộc, đá cấp phối phục vụ thi công chưa có mỏ, nguồn cung cấp; chưa phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và dự toán; chưa thực hiện các bước lựa chọn nhà thầu đoạn tuyến thuộc địa phận thành phố Hạ Long. Hiện nay, hai địa phương cam kết sẽ hoàn thành giải phóng mặt bằng toàn tuyến xong trước ngày 15/12/2019.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cao Tường Huy yêu cầu, hai địa phương Hạ Long và Cẩm Phả cần sớm hoàn thành kế hoạch sử dụng đất, danh mục sử dụng đất. Đến 30/11/2019 phải hoàn thành giải phóng mặt bằng toàn tuyến, bàn giao nhà thầu để tổ chức thi công.

Đồng thời, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cũng yêu cầu thành phố Hạ Long khẩn trương lựa chọn nhà thầu để tổ chức thi công dự án ngay trong tháng 10/2019.

Chủ đầu tư và các đơn vị tư vấn thiết kế cần tính toán phương án tại các vị trí ven biển trên toàn tuyến, chuyển đối bệ phản áp thành kè đứng để hạn chế ô nhiễm và rác thải mắc cạn; điều chỉnh tim tuyến khi mở rộng đường lên 6 làn xe; hạn chế tối đa bán kính đường cong. Đối với nguồn vật liệu, đất đắp, cần nghiên cứu sớm vị trí khai thác, làm thủ tục chuyển đổi và cấp phép.

Đường bao biển nối thành phố Hạ Long với thành phố Cẩm Phả là công trình quan trọng của tỉnh Quảng Ninh, góp phần giảm tải lưu lượng giao thông cho quốc lộ 18, tăng cường kết nối du lịch giữa 2 đô thị lớn của tỉnh là Hạ Long – Cẩm Phả, khai thác hợp lý các tiềm năng về đất đai trong khu vực tuyến đi qua…

Dự kiến, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trước 30/10/2020 để chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh Quảng Ninh lần thứ XV./.

Xem thêm:

>>Đầu tư gần 1.400 tỷ đồng xây dựng đường bao biển nối Hạ Long và Cẩm Phả

>>Đường dạo biển và phố thời trang “xa hoa” bên bờ Vịnh Hạ Long