Điều này được cho là do sự thiếu hụt chip trên toàn cầu. GM thông báo sẽ đóng cửa hai nhà máy tại Mỹ, gồm nhà máy ở Spring Hill bang Tennessee và nhà máy ở Lansing Delta Township bang Michigan, trong vài tuần tới.

GM cũng sẽ kéo dài việc đóng cửa đối với nhà máy lắp ráp ô tô Fairfax Assembly ở Kansas City bang Kansas và nhà máy CAMI ở Ingersoll bang Ontario, vốn đã đóng cửa ngừng hoạt động từ ngày 8/2.

Ngoài ra, GM cũng sẽ tiếp tục đóng cửa nhà máy lắp ráp ô tô ở Lansing Grand River, vốn đã ngừng hoạt động kể từ ngày 15/3.

Ngoài ra, GM sẽ tạm ngừng sản xuất mẫu ô tô Chevrolet Blazer tại nhà máy Ramos Assembly ở Ramos, Mexicotrong tuần đến ngày 19/4, dù nhà máy ở đây vẫn sẽ sản xuất mẫu ô tô Chevy Equinox.

Tuy nhiên, hãng ô tô lớn nhất của Mỹ sẽ đưa một số nhà máy hoạt động trở lại, nhằm tránh tình trạng thiếu hụt một số mẫu ô tô nhất định trong kho đại lý.

Sau khi ngừng hoạt động từ ngày 29/3, nhà máy lắp ráp ô tô của GM tại Wentzville bang Ohio, nơi sản xuất ô tô bán tải cỡ trung, sẽ nối lại hoạt động vào ngày 12/4.

Mới đầu tuần này, nhà máy sản xuất ô tô của GM ở San Luis Potosi, Mexico, đã khởi động lại hoạt động sản xuất mẫu ô tô Equinox và mẫu ô tô GMC Terrain.

Theo giới chuyên gia, nguồn cung ô tô tại các đại lý đang cực kỳ khan hiếm. Trong báo cáo tuần vừa qua, GM cho biết lượng xe trong kho tính đến hết tháng Ba giảm 18% so với thời điểm cuối năm 2020.

Trong thông báo gửi cho khách hàng, chuyên gia phân tích ngành ô tô của Morgan Stanley, ông Adam Jonas cho hay các hãng xe đang chứng kiến tình trạng nguồn ô tô dự trữ tại các kho thấp chưa từng có.

Theo ông, khách hàng đang phải mua xe theo giá niêm yết chứ không phải với giá thực thấp hơn./.