BNEWS Phó Chủ tịch UBND Tp. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Dương về hướng tuyến đường Vành đai 4 Tp. Hồ Chí Minh.
Trong đó, giữ nguyên hướng tuyến phạm vi kết nối giữa Tp. Hồ Chí Minh và tỉnh Bình Dương.
Theo đó, UBND Tp. Hồ Chí Minh thống nhất phương án giữ nguyên hướng tuyến (đoạn kết nối với cầu Phú Thuận phía tỉnh Bình Dương); vị trí kết nối giữa hai dự án thành phần đường Vành đai 4 (trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh và tỉnh Bình Dương) tại trước mố cầu Phú Thuận vượt sông Sài Gòn thuộc địa phận xã An Tây (thị xã Bến Cát, Bình Dương). Để đảm bảo đồng bộ, khai thác hiệu quả đường Vành đai 4 giai đoạn 1 và giai đoạn hoàn thiện, UBND Tp. Hồ Chí Minh lưu ý quy mô đầu tư giai đoạn 1 (đối với những đoạn tuyến giữ nguyên theo hiện trạng), nghiên cứu phương án nâng cấp, cải tạo đảm bảo khai thác vận tốc 100 km/giờ đồng bộ trên toàn tuyến Vành đai 4, đáp ứng năng lực thông hành, phát huy hiệu quả đầu tư. Đối với mặt cắt ngang, giai đoạn hoàn thiện cần rà soát, nghiên cứu, tính toán kỹ về quy mô mặt cắt ngang đảm bảo phù hợp quy hoạch ngành, quy hoạch chi tiết đường Vành đai 4 Tp. Hồ Chí Minh đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và kế hoạch triển khai thực hiện dự án đã được lãnh các địa phương thống nhất. Trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án thành phần thuộc địa bàn hai địa phương, UBND Tp. Hồ Chí Minh sẽ chỉ đạo cơ quan chuyên môn, đơn vị liên quan phối hợp chặt chẽ với phía Bình Dương nhằm thống nhất các yếu tố kỹ thuật, chuẩn xác điểm khớp nối giữa hai dự án thành phần. Vành đai 4 Tp. Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 200 km, đi qua địa bàn 5 Tp. Hồ Chí Minh, Long An, Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu. Dự án có điểm đầu tại điểm giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) và kết thúc tại cảng Hiệp Phước (Tp. Hồ Chí Minh). UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu là cơ quan có thẩm quyền thực hiện đoạn Phú Mỹ - Bàu Cạn, chiều dài khoảng 18 km; Đồng Nai thực hiện đoạn Bàu Cạn - cầu Thủ Biên (không bao gồm cầu Thủ Biên), chiều dài khoảng 45 km; Bình Dương thực hiện đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn (gồm cầu Thủ Biên và không bao gồm cầu vượt sông Sài Gòn), chiều dài khoảng 49 km. UBND Tp. Hồ Chí Minh thực hiện đoạn cầu qua sông Sài Gòn - kênh Thầy Cai (gồm cầu vượt sông Sài Gòn), chiều dài khoảng 17 km; Long An thực hiện đoạn kênh Thầy Cai - Hiệp Phước (gồm cả đoạn qua khu vực Hiệp Phước thuộc địa phận Tp. Hồ Chí Minh), chiều dài khoảng 71 km./.Tin liên quan
Tp Hồ Chí Minh: Giải ngân vốn đầu tư công mới đạt 23%
Tính đến hết ngày 30/6, tổng vốn đầu tư công năm 2023 của Tp.Hồ Chí Minh mới giải ngân được 15.431 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 23% tổng số vốn giao.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc về chuyển đổi số quốc gia
Phát biểu khai mạc Hội nghị chuyển đổi số quốc gia, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, chuyển đổi số là xu thế tất yếu đang được cả thế giới thực hiện và Việt Nam không thể đứng ngoài cuộc.
-
Kinh tế Việt NamThí điểm dùng cát biển làm nền đường cao tốc cho kết quả khả quan
Tại khu vực thí điểm, đánh giá sơ bộ cát biển khu vực tỉnh Sóc Trăng có thể thay thế cát sông làm vật liệu đắp nền đường, các tính chất vật liệu cát biển sử dụng đắp nền đường tương tự như cát sông.
-
Kinh tế Việt NamĐề xuất thành lập Cảng vụ đường thủy khu vực miền Trung
Đề xuất thành lập Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực V để thực hiện tốt hơn chức năng quản lý nhà nước về đường thủy đối với các tuyến đường thủy quốc gia tại khu vực miền Trung
-
Kinh tế Việt NamHà Nội: Phát triển đường sắt đô thị giải tỏa ách tắc giao thông
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội có 10 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 413 km.
-
Kinh tế Việt NamDu lịch Đà Nẵng khởi sắc
Hoạt động du lịch Đà Nẵng đang từng bước phục hồi, phát triển mạnh mẽ. Nhiều sự kiện, lễ hội được tổ chức đã thu hút đông đảo du khách trong nước và quốc tế đến địa phương trong 6 tháng đầu năm 2023.
-
Kinh tế Việt NamCác dự án cao tốc ở Tây Nam Bộ đã được bố trí nguồn cát san lấp ra sao?
Các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (Tây Nam Bộ) đang rốt ráo xem xét, bố trí nguồn vật liệu phục vụ thi công hàng loạt cao tốc lớn.











