BNEWS Theo các nguồn thạo tin, giới chức Trung Quốc đang yêu cầu các chính quyền địa phương chuẩn bị cho khả năng tập đoàn đa ngành China Evergrande sụp đổ.
Thông tin này là một dấu hiệu cho thấy Bắc Kinh khá miễn cưỡng đối với quyết định có nên cứu trợ cho nhà phát triển bất động sản từng lớn thứ hai của quốc gia này hay không, trong khi đã chuẩn bị đối phó bất kỳ tác động kinh tế và xã hội nào từ sự kiện này.
Các nguồn tin cho hay chính quyền các địa phương được yêu cầu "chuẩn bị sẵn sàng cho cơn bão có thể xảy ra".Họ cũng nói rằng các cơ quan chính quyền cấp địa phương và các doanh nghiệp nhà nước được hướng dẫn chỉ hành động nếu Evergrande không xử lý thành công các khoản nợ của mình.
Theo các nguồn tin, các chính quyền địa phương đã được giao nhiệm vụ ngăn chặn tình trạng bất ổn, giảm thiểu “hiệu ứng gợn sóng” đối với người mua nhà và nền kinh tế, chẳng hạn bằng cách hạn chế tình trạng lao động mất việc làm hàng loạt.Đây là những kịch bản có khả năng xảy ra khi tình hình của Evergrande trở nên tồi tệ hơn.
Chính quyền địa phương đã được lệnh tập hợp các nhóm kế toán và chuyên gia pháp lý để kiểm tra tình hình hoạt động tài chính của Evergrande tại các khu vực của họ.Ngoài ra, giới chức cũng sẽ thảo luận với các nhà phát triển bất động sản nhà nước và tư nhân để chuẩn bị tiếp quản các dự án tại địa phương mình.
Trong một diễn biến liên quan, truyền thông Trung Quốc ngày 23/9 đưa tin tỷ phú Hứa Gia Ấn, người thành lập Evergrande vào năm 1996 đã gọi hơn 4.000 quản lý của tập đoàn đến một cuộc họp ngay trước nửa đêm hôm thứ Tư (22/9).Tại cuộc họp, ông kêu gọi họ dành toàn bộ sức lực để tiếp tục làm việc và đảm bảo rằng các bất động sản sẽ được giao cho khách hàng.
Ông cũng nhấn mạnh Evergrande phải nỗ lực hết sức để hoàn thành các kế hoạch thanh toán mà công ty đã công bố trước đó. Các bình luận được đưa ra khi Evergrande phải đối mặt với một bài kiểm tra lớn trong tuần này: Tập đoàn sẽ phải trả 83,5 triệu USD tiền lãi cho trái phiếu kỳ hạn tháng 3/2022 vào ngày 23/9.Họ cũng có một khoản thanh toán 47,5 triệu USD khác đến hạn vào ngày 29/9 cho các trái phiếu kỳ hạn tháng 3/2024.
Nếu sau 30 ngày kể từ ngày hai trái phiếu này đáo hạn mà Evergrande không thanh toán được tiền lãi thì tập đoàn này sẽ vỡ nợ. Hiện các thị trường không đặt nhiều hy vọng vào khả năng tập đoàn này sẽ thanh toán đúng hạn./.
- Từ khóa:
- Evergrande
- trung quốc
- tỷ phú Hứa Gia Ấn
Tin liên quan
"Khủng hoảng" Evergrande tác động đến kinh tế Trung Quốc và thế giới như thế nào?
Các chuyên gia đánh giá cuộc khủng hoảng nợ của Evergrande có thể gây ra rủi ro mang tính hệ thống đối với nền tài chính của Trung Quốc.
Tin cùng chuyên mục
-
Phân tích - Dự báoADB điều chỉnh hạ dự báo tăng trưởng GDP của Việt Nam năm 2021 xuống 3,8%
Dịch COVID-19 đã gây thiệt hại lớn cho các hoạt động kinh doanh và thị trường lao động, do đó, ADB đã điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng GDP năm 2021 của Việt Nam từ mức 6,7% xuống còn 3,8%
-
Phân tích - Dự báoADB hạ dự báo tăng trưởng của các nước châu Á đang phát triển
Ngày 22/4, ngân hàng phát triển châu Á (ADB) đã hạ dự báo tăng trưởng kinh tế năm 2021 của các nước đang phát triển tại châu Á đồng thời cảnh báo đại dịch COVID-19 sẽ để lại những "vết sẹo sâu".
-
Phân tích - Dự báoĐiều gì chờ đợi Chính phủ của Thủ tướng Trudeau sau chiến thắng?
Chính phủ của Thủ tướng Trudeau trong thời gian tới sẽ phải đối mặt với không ít thách thức, trong bối cảnh nền kinh tế sa sút vì đại dịch, nợ nần chồng chất và lạm phát cao kéo dài.
-
Phân tích - Dự báoTriển vọng hợp tác giữa doanh nghiệp Việt Nam với Hong Kong (Trung Quốc)
Giám đốc điều hành Tập đoàn Golden Resources Development chia sẻ với phóng viên TTXVN về triển vọng hợp tác giữa các doanh nghiệp Việt Nam với Hong Kong (Trung Quốc) sau đại dịch.
-
Phân tích - Dự báoKhi đà tăng trưởng của các nền kinh tế mới nổi có dấu hiệu "hụt hơi"
Theo bài viết đăng trên Báo Le Monde (Pháp), đại dịch COVID-19 đã cản trở bước tiến của các quốc gia mới nổi, khi những quốc gia này đang ghi nhận tốc độ tăng trưởng chậm lại.
-
Phân tích - Dự báoTriển vọng xa vời của ngành vận tải biển toàn cầu
Gần 18 tháng kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát, ngành vận tải biển toàn cầu vẫn chìm sâu trong khủng hoảng, và triển vọng phục hồi vẫn còn xa.









