Cuối tuần vừa qua, Thủ tướng Olaf Scholz tuyên bố: “Đây là một cuộc tấn công vào trật tự thương mại đã tạo ra sự thịnh vượng trên toàn cầu, một trật tự thương mại về cơ bản là kết quả của những nỗ lực của Mỹ”.

Lặp lại bình luận của người đứng đầu EU, ông Scholz khẳng định: “Chúng tôi sẵn sàng đàm phán với Chính phủ Mỹ” để tìm ra giải pháp nhưng nhấn mạnh rằng châu Âu sẽ phản ứng quyết liệt, mạnh mẽ và phù hợp nếu các cuộc đàm phán thất bại.

Bộ trưởng Kinh tế Robert Habeck gợi ý rằng EU có thể nhằm vào các ông lớn công nghệ Mỹ bằng cách đánh thuế, nhấn mạnh rằng “mọi thứ đều có thể xảy ra” khi EU cân nhắc phản ứng của mình. Phát biểu tại một cuộc họp báo, người đứng đầu chính phủ Đức nói: “Các công ty công nghệ lớn có sự thống trị đáng kinh ngạc ở châu Âu và phần lớn được miễn thuế theo luật châu Âu”.

Trước đó, Pháp tuyên bố EU có kế hoạch “tấn công các dịch vụ trực tuyến” để đáp trả thuế quan.

Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, sẽ bị ảnh hưởng nặng nề trước các biện pháp thuế do Mỹ là điểm đến xuất khẩu hàng đầu của nước này và các công ty của nước này vận chuyển số lượng lớn hàng hóa, từ ô tô đến hóa chất, đến nền kinh tế hàng đầu thế giới.

Ông Habeck cảnh báo rằng: “Cơn sốt thuế quan của Mỹ có thể kéo các quốc gia vào suy thoái và gây ra tác hại lớn trên toàn thế giới với hậu quả khủng khiếp cho nhiều người”. Các nhóm doanh nghiệp hàng đầu của Đức cũng xếp hàng để lên án các loại thuế mới, được áp dụng cùng với các loại thuế quan khác mà Mỹ vừa công bố gần đây.

Liên đoàn công nghiệp hàng đầu của Đức BDI cho biết, các loại thuế quan này là “một cuộc tấn công chưa từng có tiền lệ vào hệ thống thương mại thế giới quốc tế, thương mại tự do cũng như chuỗi cung ứng toàn cầu”.

Ông Wolfgang Niedermark, thành viên hội đồng điều hành của BDI, cho biết: “Không thể hiểu nổi lý do biện minh cho sự leo thang bảo hộ này”. “Nó đe dọa các công ty định hướng xuất khẩu của chúng tôi và gây nguy hiểm cho sự thịnh vượng, ổn định, việc làm, đổi mới và đầu tư trên toàn thế giới”.

Mức thuế 25% Mỹ đối với ô tô nhập khẩu cũng có hiệu lực vào ngày 9/4, cũng là một đòn giáng mạnh vào các ông lớn của Đức như Volkswagen, Mercedes và BMW, những công ty mà Mỹ là thị trường xuất khẩu chính.

Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA), đã kêu gọi EU đáp trả các mức thuế quan bằng “lực cần thiết, trong khi tiếp tục thể hiện thiện chí đàm phán”.