BNEWS Ông Vũ Quang Khôi, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa có văn bản gửi các địa phương cho ý kiến về kế hoạch tạm thời tổ chức hoạt động vận tải hành khách bằng đường sắt.
Theo đó, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) phối hợp xây dựng kế hoạch chạy tàu như sau:
Đối với tuyến Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh: Giai đoạn 1 (từ ngày 7/10-17/10/2021): Từ ngày 7/10 trở đi, dự kiến tổ chức chạy lại đôi tàu SE7/SE8; từ ngày 8/10 trở đi, dự kiến tổ chức chạy lại đôi tàu SE5/SE6; Giai đoạn 2 (Từ ngày 18/10/2021 đến ngày 27/10/2021): Từ ngày 18/10 trở đi dự kiến chạy lại đôi tàu SE3/SE4. Đối với tuyến Hà Nội – Vinh (Nghệ An): Từ ngày 8/10/2021 trở đi dự kiến tổ chức chạy lại đôi tàu NA1/2 Đối với tuyến Hà Nội – Hải Phòng: Giai đoạn 1 (Từ ngày 8/10/2021 đến ngày 17/10/2021): Từ ngày 8/10 trở đi dự kiến chạy lại đôi tàu LP5/6;Giai đoạn 2 (Từ ngày 18/10/2021 đến ngày 27/10/2021): Từ ngày 18/10 trở đi dự kiến tổ chức chạy lại đôi tàu LP3/8; Từ ngày 18/10 trở đi dự kiến chạy lại đôi tàu HP2/LP7 vào các ngày cuối tuần.
Trong khi đó đối với tuyến Sài Gòn – Đà Nẵng: Từ ngày 15/10/2021 trở đi, dự kiến tổ chức chạy lại đôi tàu SE21/SE22; Cục Đường sắt Việt Nam cho hay, từ ngày 1/10/2021, ngành đường sắt tiếp tục tổ chức chạy thêm các đoàn tàu khách chuyên biệt vận chuyển công dân từ Tp. Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam về quê khi các địa phương có đề nghị vận chuyển. Về tuyến Nha Trang – Sài Gòn: Từ ngày 1/11/2021 trở đi, dự kiến chạy lại đôi tàu SNT1/2; Tuyến Phan Thiết – Sài Gòn: Từ ngày 1/11/2021 trở đi, dự kiến chạy lại đôi tàu SPT1/2 Từ ngày 1/12/2021 trở đi, ngành đường sắt dự kiến tổ chức chạy các đôi tàu khách theo quy định của biểu đồ chạy tàu. Ngoài ra còn tổ chức chạy thêm một số đôi tàu chuyên tàu khách trên tuyến Sài Gòn- Nha Trang, Sài Gòn-Phan Thiết khi có nhu cầu. Về tổ chức thực hiện, ông Vũ Quang Khôi cho hay, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phải thực hiện đúng quy định tại hướng dẫn tạm thời và các quy định có liên quan mà Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành để bảo đảm thích ứng an toàn, linh hoạt kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19…/.Tin liên quan
Đường sắt Việt Nam siết chặt kỷ luật, đảm bảo an toàn chạy tàu
Dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, mật độ chạy tàu ít, rất dễ nảy sinh tâm lý chủ quan, lơ là trong đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamHơn 2.600 lượt phương tiện quay đầu không ra, vào Hà Nội
Công an thành phố Hà Nội cho biết, qua tuần tra kiểm soát trong ngày 3/10, lực lượng chức năng phát hiện 348 trường hợp vi phạm pháp luật giao thông đường bộ, đường sắt.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng ban hành Chỉ thị phục hồi sản xuất tại các khu vực sản xuất công nghiệp
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký ban hành Chỉ thị về phục hồi sản xuất tại các khu vực sản xuất công nghiệp trong bối cảnh phòng, chống dịch COVID-19.
-
Kinh tế Việt NamGiải quyết tình trạng thiếu đất san lấp tại cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây
Đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long cho rằng, trên tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây có 4 gói thầu; trong đó, tình trạng thiếu đất san lấp xảy ra trầm trọng nhất tại gói thầu số 3.
-
Kinh tế Việt NamĐường dây 500 kV mạch 3 đoạn Vũng Áng- Quảng Trạch - Dốc Sỏi vẫn vướng mặt bằng
Theo Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung (CPMB), tính đến hết tháng 9/2021, Đường dây 500 kV mạch 3 đoạn Vũng Áng – Quảng Trạch - Dốc Sỏi bàn giao 1.168/1.177 vị trí móng.
-
Kinh tế Việt NamThích nghi để chung sống cùng đại dịch
Cộng đồng xã hội rất quan tâm tới sự chủ động của doanh nghiệp để thích ứng với dịch bệnh, hạn chế rủi ro và tổn thất để có thể giữ nhịp vận hành, tránh tình trạng đứt gãy chuỗi sản xuất - cung ứng
-
Kinh tế Việt NamMục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân giai đoạn 2021-2025 là 6,5-7%/năm
Theo định hướng của Đảng, Quốc hội đến năm 2025, Việt Nam trở thành nước đang phát triển có công nghiệp theo hướng hiện đại, vượt qua mức thu nhập trung bình thấp.











