Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Trần Trí Quang cho biết: Tỉnh tập trung giải quyết thủ tục đầu tư các dự án, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng và thi công để sớm hoàn thành đưa vào sử dụng, góp phần đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông.

Tỉnh Đồng Tháp tập trung nguồn vốn ngân sách địa phương để xây dựng công trình giao thông; huy động tối đa nguồn lực trong nhân dân để xây dựng đường giao thông nông thôn, thực hiện đa dạng hóa hình thức đầu tư, tạo môi trường thuận lợi để thu hút các nguồn vốn đầu tư.

Tỉnh tăng cường đôn đốc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án giao thông trọng điểm của tỉnh. Đến nay, tỉnh đã hoàn thành, đưa vào sử dụng 17/26 công trình; đang triển khai thi công 8/26 công trình; chuẩn bị đầu tư 1/26 công trình.

Hiện một số dự án giao thông trọng điểm như trục giao thông đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, Tây Ninh, Đồng Tháp, Hội đồng nhân dân tỉnh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nhóm A sử dụng các nguồn vốn đầu tư công; trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Tháp dài 14 km, tổng mức đầu tư 4.279 tỷ đồng.

Dự án hạ tầng giao thông đường bộ khu vực Nam Sông Tiền, tỉnh Đồng Tháp, vốn vay ADB đã được Thủ tướng chính phủ đã phê duyệt đề xuất dự án tại Quyết định số 1063/QĐ-TTg, ngày 2/6/2025. Ủy ban nhân dân tỉnh giao đơn vị tham mưu, phối hợp với ADB để lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tổ chức các bước tiếp theo đúng quy định.

Dự án Tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa phận tỉnh kết nối với tỉnh Tây Ninh và tỉnh Vĩnh Long, vay vốn ADB. Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt đề xuất tại dự án tại Quyết định số 1294/QĐ-TTg ngày 24/6/2025. Ủy ban nhân dân tỉnh đã trình Hội đồng nhân dân tỉnh phê duyệt hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tổ chức các bước tiếp theo đúng quy định.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 30 (giai đoạn 3) đang triển khai thi công 3/3 gói thầu, tiến độ dự án đạt 83,1%. Đến nay, dự án giải ngân vốn 2025 là 30,8 tỷ đồng/168,3 tỷ đồng, đạt 18,3%.

Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp Trần Minh Trung cho biết: Năm 2025, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp được giao hơn 1.116 tỷ đồng để thực hiện 21 dự án, trong đó có nhiều công trình trọng điểm. Đến nay, tất cả các công trình đều đạt tiến độ theo kế hoạch. Trong những tháng còn lại của năm 2025, Ban sẽ tích cực triển khai các phần việc còn lại để bảo đảm đạt kế hoạch tiến độ đề ra.

Bên cạnh đó, Đồng Tháp tăng cường phối hợp với nhà đầu tư, các Ban quản lý dự án trực thuộc Trung ương để đôn đốc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, sớm hoàn thành các dự án do Trung ương đầu tư trên địa bàn tỉnh.

Cụ thể, đối với dự án thành phần 1 thuộc Dự án cao tốc Cao Lãnh- An Hữu giai đoạn 1, đã hoàn thành công tác bồi thường hỗ trợ tái định cư. Đến nay, sản lượng xây lắp đạt hơn 1664,8/2.547 tỷ đồng, đạt 65,3% giá trị xây dựng.

Đối với dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Cao Lãnh- An Hữu, đã hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Đến nay, sản lượng xây hơn 950 tỷ đồng/2.368 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 40,5% giá trị xây dựng.

Dự án cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh giai đoạn 1, công tác bồi thường hỗ trợ tái định cư đạt 93,5%. Ban quản lý Mỹ Thuận đã khởi công ngày 26/7/2025.

Dự án cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ giai đoạn 1 bổ sung 7,3 km đường gom dọc tuyến. Đoạn qua địa bàn tỉnh hiện nay, UBND tỉnh đang phối hợp thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.

Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, tỉnh sẽ tiếp tục chỉ đạo sát sao, huy động tối đa các nguồn lực, tăng cường phối hợp với các bộ, ngành và nhà thầu. Đồng thời, tỉnh cam kết đảm bảo giải ngân vốn đúng kế hoạch, xử lý kịp thời các vướng mắc trong công tác bồi thường, tái định cư để bàn giao mặt bằng “sạch” cho các dự án.

Việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân và doanh nghiệp, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho Đồng Tháp. Khi các tuyến cao tốc, tỉnh lộ và cầu lớn hoàn thành, sẽ hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và thu hút đầu tư.

Trong bối cảnh Đồng Tháp đang chuyển mình mạnh mẽ sau sáp nhập, hạ tầng giao thông hiện đại được xem là “đòn bẩy” quan trọng để khai thác tối đa lợi thế của một tỉnh có vị trí chiến lược ở cửa ngõ miền Tây Nam Bộ, tạo tiền đề cho một giai đoạn phát triển bứt phá trong thời gian tới.