BNEWS “Các cơ quan chức năng của Đồng Nai cần phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư dự án đường Vành đai 3, giải quyết kịp thời các vướng mắc để khởi công dự án vào quý III/2021”.
Đó là nhấn mạnh của ông Võ Tấn Đức, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai tại buổi làm việc để bàn về dự án đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Đồng Nai, ngày 26/2.
Ông Võ Tấn Đức yêu cầu, các sở, ngành trong tỉnh phối hợp với huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) tập trung nhân lực, sớm hoàn thành các thủ tục liên quan đến công tác trích xuất hồ sơ kỹ thuật, xác định nguồn gốc đất, áp giá bồi thường và xét tái định cư cho người dân.Quá trình đo đạc, kiểm đếm đất đai, tài sản, tái định cư phải được thực hiện chặt chẽ, minh bạch. Nguyên tắc trong giải phóng mặt bằng dự án là làm dứt điểm phần nào giao đất phần ấy. Điều này nhằm tạo sự đồng thuận, đảm bảo quyền lợi của người dân, tránh phát sinh những khiếu nại về sau.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Đồng Nai), đường Vành đai 3 đoạn qua Đồng Nai thuộc Dự án thành phần 1A với tổng chiều dài 8,7 km. Công trình bắt đầu từ tỉnh lộ 25B (huyện Nhơn Trạch) kết nối với cao tốc Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây với tổng mức đầu tư gần 5.330 tỷ đồng, từ nguồn vốn ODA Hàn Quốc và vốn đối ứng. Để thực hiện dự án, Nhà nước phải thu hồi gần 50ha đất của hơn 450 hộ tại 2 xã Long Tân và Phú Thạnh (huyện Nhơn Trạch). Đến nay, ngành chức năng vẫn đang hoàn thiện hồ sơ để áp giá bồi thường, hỗ trợ cho người dân có đất bị thu hồi phục vụ dự án. Dự án Đường vành đai 3 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2011 và được điều chỉnh vào năm 2013. Đường có tổng chiều dài hơn 89km, đi qua 4 địa phương gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Long An, Đồng Nai và Bình Dương. Quy mô dự án bao gồm đường cao tốc vành đai, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc 100km/giờ. Dự án còn có đường song hành với quy mô ít nhất 2 làn xe tiêu chuẩn và các phân kỳ đầu tư tùy theo nhu cầu vận tải, sự phát triển đô thị dọc hai bên tuyến. Đây được coi là dự án giao thông kết nối quan trọng, xây dựng thêm một trục Đông – Tây, vừa giảm tải cho khu vực nội ô Thành phố Hồ Chí Minh, vừa kết nối các cực tăng trưởng kinh tế trong khu vực Đông Nam bộ./.Tin liên quan
Cần Thơ thông qua dự án đường vành đai phía Tây hơn 3.800 tỷ đồng
Mục tiêu của dự án là hình thành trục vành đai ngoài phía Tây đặc biệt quan trọng của thành phố, kết nối các trục giao thông quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamLãnh đạo Tp. Hồ Chí Minh đối thoại với lãnh đạo phường, xã, thị trấn
Ngày 26/2, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức hội nghị gặp gỡ, trao đổi giữa Thường trực UBND Thành phố với Chủ tịch UBND 312 phường, xã, thị trấn.
-
Kinh tế Việt NamKiểm soát khí thải phương tiện cải thiện chất lượng môi trường
Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5) từ ngày 1/1/2022 chứng tỏ quyết tâm của Chính phủ Việt Nam trong việc giảm phát thải chất gây ô nhiễm, bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết của Chính phủ về mua và sử dụng vaccine phòng COVID-19
Cơ chế mua vaccine là thực hiện mua sắm trong trường hợp đặc biệt được quy định tại Điều 26 Luật Đấu thầu năm 2013.
-
Kinh tế Việt NamDoanh nghiệp đề nghị lùi thời gian lắp camera trên xe ô tô kinh doanh trước ngày 1/7
Dịch bệnh kéo dài khiến nhiều doanh nghiệp rơi vào tình thế rất khó khăn. Các kiến nghị đã được gửi tới Thủ tướng Chính phủ nhằm tháo gỡ khó khăn, giúp doanh nghiệp tiếp tục duy trì hoạt động...
-
Kinh tế Việt NamTP. HCM xác định trí tuệ nhân tạo là ngành kinh tế mũi nhọn
Xây dựng và phát triển trí tuệ nhân tạo trở thành ngành kinh tế mũi nhọn có đóng góp quan trọng trong việc thúc đẩy kinh tế Tp. Hồ Chí Minh phát triển nhanh, bền vững.
-
Kinh tế Việt NamNhiều dự án giao thông tại Long An gặp vướng mắc về GPMB
Theo Sở Giao thông Vận tải Long An, hiện nay nhiều dự án giao thông do sở làm chủ đầu tư đang gặp khó khăn, vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, gây ảnh hưởng đến quá trình thực hiện thi công.









