Để thực hiện mục tiêu trên, tỉnh Đồng Nai tập trung huy động nguồn vốn phát triển kết cấu hạ tầng. Cụ thể, giai đoạn 2026- 2030 tỉnh huy động khoảng 277.379 tỷ đồng; trong đó nguồn vốn đầu tư công khoảng 100.642 tỷ đồng; nguồn vốn đầu tư công tỉnh từ ngân sách trung ương hỗ trợ 25.603 tỷ đồng; vốn nước ngoài 1.000 tỷ đồng; vốn doanh nghiệp đầu tư theo phương thức công tư – PPP khoảng 136.544 tỷ đồng; vốn doanh nghiệp và kêu gọi xã hội hóa 13.590 tỷ đồng.

Trong tổng nguồn vốn huy động giai đoạn này, Đồng Nai tập trung vốn cho phát triển hạ tầng giao thông, với khoảng 229.853 tỷ đồng; hạ tầng thủy lợi và ứng phó biến đổi khí hậu 13.913 tỷ đồng; phát triển hạ tầng đô thị khoảng 13.792 tỷ đồng.

“Tập trung đầu tư các công trình, dự án hạ tầng giao thông then chốt, có tính lan tỏa cao, nhất là hạ tầng giao thông kết nối vùng và hạ tầng giao thông đô thị; đồng thời tháo gỡ các điểm nghẽn về giao thông đô thị, logistics, chuyển đổi số và môi trường đầu tư; qua đó mở rộng không gian phát triển đô thị-công nghiệp dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy tăng trưởng nhanh, bền vững”, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Đồng Nai khẳng định.

Cụ thể, Đồng Nai phối hợp với các bộ, ngành Trung ương và các địa phương liên quan triển khai thi công hoàn thành 8 tuyến cao tốc gồm: Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành, Dầu Giây – Tân Phú, Tân Phú – Bảo Lộc, Vành đai 3, Vành đai 4, Gia Nghĩa – Chơn Thành, Thành phố Hồ Chí Minh – Chơn Thành. Trong đó, hoàn thành tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3, mở rộng Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành và Bến Lức - Long Thành đưa vào khai thác năm 2026.

Hoàn thành xây dựng các trục giao thông kết nối liên vùng, gồm: Tuyến đường giao thông phía tây Quốc lộ 13 kết nối Chơn Thành – Hoa Lư, đường Đồng Phú – Bình Dương; các tuyến kết nối với tỉnh Lâm Đồng như Quốc lộ 14 và tuyến Sao Bọng – Đăng Hà; tuyến kết nối với tỉnh Tây Ninh như ĐT.752, ĐT.754....

Hoàn thành xây dựng các trục giao thông kết nối chiến lược với Thành phố Hồ Chí Minh thông qua các dự án cầu lớn Gồm: Cầu Phước An, cầu Cát Lái, cầu Phú Mỹ 2, cầu Long Hưng và các cây cầu kết nối với khu vực tỉnh Bình Dương cũ như: cầu Thạnh Hội 2, cầu Hiếu Liêm 2, cầu Phước Khánh, cầu Tân Hiền, cầu Xóm Lá, cầu Tân An....

Cùng với đó, giai đoạn nay Đồng Nai đầu tư các tuyến trục đồ thị chiến lược như đường ven sông Đồng Nai kết nối Vĩnh Cửu – Biên Hòa – Long Thành – Nhơn Trạch; tuyến tránh Quốc lộ 14, các đường vành đai theo quy hoạch phường Đồng Xoài; tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51 từ nút giao Ngã tư Vũng Tàu đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu,... góp phần tăng cường lưu thông, gắn kết vùng phía Bắc tỉnh Đồng Nai với các trung tâm đô thị, khu công nghiệp và khu kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đối với đường sắt, tỉnh phối hợp với Bộ Xây dựng triển khai các tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam, tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu, Dĩ An – Lộc Ninh; phối hợp với thành phố Hồ Chí Minh triển khai tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành; triển khai xây dựng Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành để phát huy hiệu quả kết nối liên vùng.

Phối hợp Bộ ngành Trung ương triển khai sớm giai đoạn 2 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, trong đó đầu tư thêm đường cất hạ cánh và nhà ga hành khách thứ 2, tận dụng máy móc và nguồn lực hiện có, nhằm nhanh chóng nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm và 1,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm…