Theo báo cáo của chủ đầu tư (Tổng Công ty Xây dựng số 1), sau nhiều lần điều chỉnh, bổ sung, hiện tổng mức đầu tư của dự án cầu An Hảo và tuyến nối là gần 940 tỷ đồng.

Với nguồn vốn này, chủ đầu tư sẽ thực hiện các hạng mục như: xây dựng Cầu An Hảo và tuyến nối Quốc lộ 1A, Quốc lộ 51, Quốc lộ 1K; xây dựng hầm chui nút giao ngã tư Vũng Tàu, sửa chữa, duy tu Quốc lộ 1A từ nút giao ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Amata.

Cuối tháng 12/2015, Tổng Công ty Xây dựng số 1 đã khởi công xây dựng cầu An Hảo. Cầu được thiết kế với 10 nhịp nối đường Lê Văn Duyệt (bờ An Bình) với đường Đặng Văn Trơn (bờ Hiệp Hòa).

Hầm chui ngã tư Vũng Tàu thiết kế từ Quốc lộ 51 về hướng cầu Đồng Nai có 3 đốt hầm kín, 19 đốt hầm hở với tổng chiều dài 480m. Hầm chui này sẽ giúp giải quyết ùn tắc giao thông tại nút giao ngã tư Vũng Tàu.

Chủ đầu tư khẳng định, đến cuối tháng 2/2016, việc triển khai dự án ngoài hiện trường có thể bắt đầu thực hiện đồng bộ. Nhà đầu tư cam kết thực hiện hạng mục cầu An Hảo trong vòng 15 tháng thay vì 18 tháng như kế hoạch trước đây và hạng mục hầm chui ngã tư Vũng Tàu trong vòng 5 tháng (thời gian cho phép của Bộ Giao thông Vận tải là 8 tháng).

Về vấn đề giải phóng mặt bằng, chủ đầu tư đề nghị từ 1/3/2016, UBND tỉnh Đồng Nai cho tạm ngừng hoạt động kho xăng ở bờ An Bình để đảm bảo an toàn cháy nổ trong quá trình thi công cầu; khẩn trương giải phóng mặt bằng khu vực đầu cầu để đơn vị thi công tập kết thiết bị, vật tư.

Phía bờ Hiệp Hòa, tỉnh Đồng Nai cần triển khai trước công tác kiểm kê tài sản; vận động dân bàn giao mặt bằng ở khu vực thi công mố trụ cầu; sớm thống nhất chủ trương di dời bến phà sang bến phà tạm phía thượng lưu; đối với hầm chui ngã tư Vũng Tàu, các sở, ngành của Đồng Nai và Cục Quản lý đường bộ IV sớm thống nhất phương án đảm bảo giao thông, để việc thi công diễn ra thuận lợi.

Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Phú Cường, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai nhấn mạnh, việc xây dựng cầu An Hảo và tuyến nối nêu trên sẽ giải được bài toán ùn tắc giao thông cho thành phố Biên Hòa, đồng thời giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Đông của Tp. Hồ Chí Minh.

Đây là một trong những công trình trọng điểm của Đồng Nai, do đó cần được ưu tiên triển khai.

Dự án cầu An Hảo là một trong những công trình trọng điểm của Đồng Nai, ông Cường đề nghị các đơn vị cần khẩn trương phối hợp với chủ đầu tư để triển khai các phương án phân luồng giao thông, đảm bảo quá trình thi công diễn ra an toàn, thông suốt.

Sở Tài nguyên và Môi trường Đồng Nai và UBND thành phố Biên Hòa cần nhanh chóng di dời kho xăng đầu cầu bờ An Bình, đồng thời thực hiện việc kiểm kê tài sản, đền bù theo quy định hiện hành.

Trước đó, tháng 10/2015, Chính phủ đã có văn bản đồng ý bổ sung dự án cầu An Hảo và tuyến đường nối Quốc lộ 1K với Quốc lộ 1A và Quốc lộ 51 vào dự án đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai mới.

Trong năm 2014, Chính phủ cũng chấp thuận bổ sung 2 hạng mục hầm chui Tam Hiệp và cầu vượt Amata vào dự án cầu Đồng Nai. Sau khi bổ sung, tổng kinh phí toàn dự án cầu Đồng Nai mới và tuyến 2 đầu cầu là gần 3.130 tỷ đồng, thời gian thu phí là 23 năm 7 tháng, tăng thêm 5 năm 3 tháng so với dự kiến ban đầu./.