Theo số liệu được công bố ngày 12/1 của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), tổng doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này đã tăng 3,8% trong năm 2021, sau khi doanh số đạt 2,79 triệu chiếc trong tháng 12 đã đưa doanh số cả năm ngoái lên 26,28 triệu chiếc.

Số liệu của CAAM cho thấy doanh số tháng 12 đã giảm 1,6% so với cùng kỳ năm 2020, đánh dấu tháng thứ tám giảm liên tiếp. Nhưng doanh số xe NEV là một điểm sáng, với mức tăng 157,5% lên 3,52 triệu chiếc trong năm 2021, trong đó có các loại xe điện chạy pin, xe lai (hybrid) chạy bằng xăng và điện và xe chạy bằng nhiên liệu hydro.

Chỉ riêng trong tháng 12, doanh số xe NEV đã tăng 114% so với cùng kỳ năm 2020 lên 531.000 chiếc.

CAAM dự đoán sản lượng và doanh số ô tô sẽ tiếp tục cải thiện trong năm 2022, khi các vấn đề như thiếu chip và giá nguyên liệu thô cao có khả năng dịu xuống.

Sau hàng chục năm tăng trưởng khả quan, thị trường ô tô của Trung Quốc đã bắt đầu đi xuống trong năm 2018 dưới áp lực từ sự suy giảm trong tác động của các chính sách cắt giảm thuế, căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc, cũng như ảnh hưởng của đại dịch COVID-19.

Sau đó, thị trường lại bắt đầu hồi sinh vào giữa năm 2020, nhưng đà phục hồi này lại bị cản trở bởi tình trạng thiếu hụt bán dẫn trên toàn cầu, vốn là nguyên nhân khiến các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới phải cắt giảm sản lượng hoặt tạm dừng sản xuất.

Trong những năm gần đây, Trung Quốc đã thúc đẩy mạnh mẽ các loại xe NEV trong nỗ lực nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường. Nhưng nước này sẽ giảm 30% trợ cấp cho xe NEV trong năm 2022 và bỏ hoàn toàn chính sách trợ cấp này vào cuối năm nay, vì cho rằng thị trường xe NEv đã đủ trưởng thành về mặt nhu cầu để có thể phát triển mà không cần sự trợ giúp của chính phủ./.