Mẫu xe Vision có doanh số bán tốt nhất trong nhóm xe tay ga của Honda Việt Nam hàng tháng

Cụ thể, ở mảng kinh doanh xe máy, trong tháng 3/2026, Honda Việt Nam bán ra 241.252 xe các loại, tăng 19,1% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức tăng trưởng ấn tượng, phản ánh nhu cầu tiêu dùng xe máy trong nước đang phục hồi rõ nét, ngay cả trong bối cảnh các đô thị lớn như Hà Nội đang từng bước triển khai lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy sử dụng động cơ xăng tại khu vực nội đô.

Thực tế này cho thấy, dù xu hướng chuyển dịch sang xe máy điện đang diễn ra rõ rệt dưới tác động của chính sách môi trường và chi phí nhiên liệu, xe máy xăng, đặc biệt là các dòng xe phổ thông và xe tay ga của Honda – vẫn giữ vai trò chủ đạo nhờ tính tiện dụng, độ phủ rộng và phù hợp với đa số người tiêu dùng, nhất là tại khu vực ngoại thành và các tỉnh.

Lũy kế cả năm tài chính kết thúc vào ngày 31/3/2026 (từ tháng 4/2025 đến tháng 3/2026), tổng doanh số xe máy của hãng đạt 2.262.140 xe, tăng 0,05% so với năm tài chính trước đó.

Bên cạnh thị trường nội địa, Honda Việt Nam còn xuất khẩu 30.449 xe máy các loại sang nhiều thị trường khác nhau trong tháng 3/2026. Hoạt động xuất khẩu tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhịp sản xuất ổn định, đồng thời mở rộng sự hiện diện của sản phẩm Honda tại các thị trường quốc tế.

Kết quả tích cực của mảng xe máy đến từ việc thị trường duy trì nhu cầu cao đối với các dòng xe phổ thông và xe tay ga, đồng thời hưởng lợi từ các chương trình kích cầu, ưu đãi bán hàng trong giai đoạn đầu năm.

Honda CR-V đạt doanh số bán hàng cao nhất của Honda Việt Nam với doanh số 681 xe trong tháng 3/2026. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Ở chiều ngược lại, mảng ô tô ghi nhận sự sụt giảm mạnh. Cụ thể, trong tháng 3/2026, Honda Việt Nam bán ra 1.839 xe ô tô, giảm 24,9% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân được cho là do thị trường ô tô tiếp tục chịu áp lực từ sức mua yếu và sự cạnh tranh ngày càng gia tăng giữa các hãng.

Tuy nhiên, xét trên cả năm tài chính kết thúc vào 31/3/2026, doanh số ô tô của Honda Việt Nam vẫn đạt 28.238 xe, tăng nhẹ 0,02% so với năm tài chính 2024–2025, cho thấy thị trường vẫn duy trì sự ổn định nhất định.

Giới chuyên gia nhận định, sự phân hóa giữa hai mảng kinh doanh phản ánh rõ đặc thù thị trường Việt Nam, nơi xe máy vẫn đóng vai trò là phương tiện di chuyển chủ lực. Trong khi đó, quá trình chuyển đổi sang xe điện sẽ diễn ra theo lộ trình, phụ thuộc vào hạ tầng và mức độ thích ứng của người tiêu dùng.

Trong thời gian tới, dự báo mảng xe máy của Honda Việt Nam sẽ tiếp tục giữ đà tăng trưởng trong ngắn hạn, song về dài hạn sẽ chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ xe máy điện khi các chính sách hạn chế xe xăng được triển khai rộng rãi hơn.

Đối với mảng ô tô, thị trường được kỳ vọng sẽ phục hồi dần trong các quý tiếp theo khi các chính sách kích cầu phát huy hiệu quả và nhu cầu mua sắm tăng trở lại.