Nguyên nhân chính của khoản lỗ này là do doanh số bán hàng nói chung giảm 10% xuống còn 268 triệu bảng Anh, phần lớn do doanh số xe thể thao đa dụng (SUV) giảm tới 63%. Kết quả này được đưa ra sau khi Chủ tịch điều hành của Aston Martin, ông Lawrence Stroll, "kêu ca" lệnh cấm đối với xe chạy xăng của Chính phủ Anh nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Ông Stroll cho rằng việc thúc đẩy người dân mua xe điện ồ ạt là một sai lầm vì các quy định đang thay đổi nhanh hơn so với nhu cầu của người tiêu dùng.

Bình luận về kết quả kinh doanh mới nhất của công ty, ông Stroll cho biết những con số trên phản ánh "giai đoạn chuyển đổi dự kiến" khi nhà sản xuất ô tô hạng sang này tạm dừng sản xuất các mẫu xe cũ để chuẩn bị cho việc ra mắt những mẫu xe mới trong năm nay.

Aston Martin đã hoãn ra mắt mẫu xe điện đầu tiên của hãng sang ít nhất đến năm 2026 và cho biết họ đang hướng tới việc giới thiệu thêm các mẫu xe tích hợp động cơ điện plug-in hybrid trước. Điều này có nghĩa là nhà sản xuất ô tô này sẽ có một "đội hình" xe hoàn toàn mới để bán vào cuối năm.

Tuy nhiên, khoản lỗ quý này cao hơn đáng kể so với mức dự đoán lỗ 93 triệu bảng Anh của các nhà phân tích, khiến nhiều nhà đầu tư lo ngại.

Trong một tuyên bố, ông Stroll vẫn lạc quan về triển vọng của công ty. Theo ông, năm 2024 là năm có sự chuyển đổi sản phẩm mạnh mẽ tại Aston Martin, với việc giới thiệu 4 mẫu xe mới ra thị trường trước cuối năm. Kết quả hoạt động quý I/2024 phản ánh giai đoạn chuyển đổi dự kiến này, khi Aston Martin ngừng sản xuất và bàn giao các mẫu xe chủ chốt cũ trước khi tăng tốc sản xuất mẫu Vantage mới, được nâng cấp từ DBX707 và mẫu xe thể thao hàng đầu V12 sắp tới. Là một phần trong chương trình đang diễn ra về các mẫu xe siêu độc quyền, Aston Martin sẽ giới thiệu một phiên bản đặc biệt mới vào quý IV năm nay.

Giá cổ phiếu của Aston Martin giảm tới 14% vào ngày 1/5 sau khi hãng xe này công bố báo cáo thua lỗ quý I/2024 tồi tệ hơn dự đoán.