Dây chuyền sản xuất ô tô City của hãng Honda Nhật Bản. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, động thái mới của Honda cho thấy những điều kiện khó khăn hơn mà nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản phải đối mặt ở quốc gia Đông Nam Á này khi các thương hiệu Trung Quốc ráo riết tìm cách giành thị phần ở Thái Lan và nhu cầu tiêu dùng xe điện (EV) ngày càng tăng.

Người phát ngôn của Honda cho biết hãng có kế hoạch chỉ sản xuất phụ tùng ô tô tại nhà máy Ayutthaya (khai trương năm 1996) sau khi hãng ngừng sản xuất xe ở đó vào năm tới. Bên cạnh đó, hãng sẽ củng cố hoạt động sản xuất xe tại nhà máy Prachin Buri (khai trương năm 2016). Đây là hai nhà máy duy nhất mà hãng sản xuất ô tô này có ở Thái Lan.

Tổng sản lượng xe tại các nhà máy của Honda ở Thái Lan đã giảm từ 228.000 xe vào năm 2019 xuống dưới 150.000 xe mỗi năm trong vòng 4 năm tính đến năm 2023. Doanh số bán hàng của công ty ở Thái Lan trong thời gian trên cũng đều dưới 100.000 chiếc/năm.

Tuy nhiên, theo người phát ngôn trên, Honda đã xuất khẩu xe từ Thái Lan sang các thị trường Đông Nam Á khác như Indonesia và Philippines. Honda hiện không có kế hoạch đầu tư mới vào Thái Lan.

Tại Trung Quốc, Honda và đối thủ Nissan Motor (cũng của Nhật Bản) đã bị ảnh hưởng đặc biệt nặng nề bởi sự cạnh tranh từ các thương hiệu đang nổi của Trung Quốc, vốn thu hút người tiêu dùng bằng xe điện giá rẻ, cài đặt phần mềm và xe plug-in hybrid.

Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản hiện phải đối mặt với nguy cơ mất khách hàng ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc, chẳng hạn như ở Đông Nam Á, trước các thương hiệu Trung Quốc mới nổi đang ngày càng tìm cách đẩy mạnh xuất khẩu ô tô và thành lập nhà máy ở nước ngoài.

Tuần trước, hãng BYD của Trung Quốc đã mở một nhà máy sản xuất ô tô chạy bằng pin ở Thái Lan, nằm trong làn sóng đầu tư trị giá hơn 1,44 tỷ USD từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang thành lập nhà máy tại nước này.