BNEWS Tháng Một, doanh số bán xe ở Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, giảm 12% so với cùng kỳ năm trước, mức giảm mạnh nhất gần một năm giữa bối cảnh các nhà sản xuất ô tô cạnh tranh khốc liệt.
Doanh số bán xe chở khách thường có biến động lớn trong hai tháng đầu năm do thời điểm của Tết Nguyên đán thay đổi (năm nay diễn ra vào tháng Một, trong khi năm ngoái là tháng Hai).
Một số nhà phân tích cũng cho rằng nhu cầu mua ô tô đã bị dồn lại, khi các nhà sản xuất chạy đua để đạt mục tiêu doanh số vào cuối năm 2024, và người tiêu dùng tranh thủ tận dụng các khoản trợ cấp của chính phủ trước khi chính sách này được gia hạn vào tháng trước.
Dữ liệu từ Hiệp hội Xe Chở khách Trung Quốc (CPCA) công bố mới đây cho thấy trong tháng Một doanh số bán xe điện (EV) và xe lai, còn được gọi là xe năng lượng mới (NEV), đã tăng 10,5% so với năm trước, chiếm 41,2% tổng doanh số. Tuy nhiên, đây là tháng thứ hai liên tiếp xe năng lượng mới không bán chạy bằng xe xăng.
Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký của CPCA, cho biết rằng thời điểm trước Tết Nguyên đán thường là mùa cao điểm mua ô tô ở khu vực nông thôn, với phần lớn nhu cầu đến từ những người mua lần đầu và xe xăng chiếm tỷ lệ lớn hơn.
Trong năm 2025, xe năng lượng mới dự kiến sẽ chiếm 57% tổng doanh số bán ô tô, tăng so với mức 47% của năm ngoái.
Trong bối cảnh thị trường ô tô lớn nhất thế giới dự kiến sẽ tăng trưởng chậm lại trong năm nay dù các khoản trợ cấp được gia hạn, các "ông lớn" xe điện như BYD đang bước vào năm thứ ba của cuộc chiến giá cả.
Ngày 10/2, BYD đã giảm giá khởi điểm cho các mẫu xe điện có tính năng lái xe tự động tiên tiến xuống mức 9.555 USD, thấp hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh như Tesla.
Hãng xe điện Mỹ trên cũng đã gia hạn các chương trình giảm giá và ưu đãi tài chính tại Trung Quốc. Các công ty khác như Xpeng và Nio cũng “nối gót” khi cung cấp các gói tài chính không lãi suất trong tối đa 5 năm cho một số mẫu xe.
Dữ liệu từ CPCA cho thấy, hoạt động xuất khẩu ô tô có một khởi đầu khá yếu ớt trong năm 2025, chỉ tăng 3% so với cùng kỳ năm trước lên 380.000 xe trong tháng Một, và giảm tốc so với mức tăng 6% của tháng 12/2024.
Tin liên quan
Hyundai sẽ tạm thời ngừng sản xuất xe Ioniq 5 và Kona Electric
Tập đoàn ô tô Hyundai Motor sẽ tạm thời ngừng sản xuất các mẫu xe Ioniq 5 và Kona Electric vì nhu cầu về xe điện (EV) yếu đi tiếp tục ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của Hyundai Motor.
Tin cùng chuyên mục
-
Ô tô xe máyChi phí sử dụng xe tải điện chạy pin tiết kiệm hơn xe chạy bằng dầu diesel
Theo mạng South China Morning Post (Hong Kong, Trung Quốc), một cuộc thử nghiệm ở Thâm Quyến (Trung Quốc) cho thấy tổng chi phí khi sử dụng xe tải điện chạy pin tiết kiệm hơn xe chạy bằng dầu diesel.
-
Ô tô xe máyVinFast mang 4 mẫu SUV điện tham gia triển lãm ô tô quốc tế Canada 2025
Chiều 10/2, VinFast công bố tham dự Triển lãm Ô tô Quốc tế Canada 2025 (CIAS), diễn ra từ 14/2 – 23/2/2025 tại Trung tâm Hội nghị Metro Toronto, Tòa nhà Bắc. Triển lãm này quy tụ hơn 1.000 mẫu xe.
-
Ô tô xe máyĐấu giá những mẫu xe cổ quý hiếm
Dưới mái vòm kính tráng lệ của Grand Palais tại thủ đô Paris, nước Pháp, một bộ sưu tập gồm những mẫu xe cổ và quý hiếm đang được trưng bày trước khi chính thức bước vào phiên đấu giá.
-
Ô tô xe máyHyundai sẽ tạm thời ngừng sản xuất xe Ioniq 5 và Kona Electric
Tập đoàn ô tô Hyundai Motor sẽ tạm thời ngừng sản xuất các mẫu xe Ioniq 5 và Kona Electric vì nhu cầu về xe điện (EV) yếu đi tiếp tục ảnh hưởng đến doanh số bán hàng của Hyundai Motor.
-
Ô tô xe máyĐề xuất 2 phương án miễn, giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô điện
Bộ Tài chính đang xin ý kiến các bộ, ngành liên quan về dự thảo công văn gửi Thủ tướng Chính phủ các phương án miễn, giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô điện để thúc đẩy chuyển đổi xanh.
-
Ô tô xe máyHonda có thể phải xem xét lại chiến lược xe điện do Nissan bỏ cuộc
Công ty Honda Motor Co. có thể sẽ buộc phải xem xét lại chiến lược của mình do Nissan Motor Co. quyết định hủy bỏ các cuộc đàm phán sáp nhập.






