BNEWS Lãnh đạo HHV đánh giá, việc chuyển sàn từ UPCOM sang HOSE sẽ giúp nâng cao sức hút đầu tư, tạo sức cạnh tranh và quản trị sự thay đổi.
"Đặc biệt, khó khăn dịch bệnh, tín dụng thắt chặt, cơ chế bất cập đã làm cho hàng loạt các dự án giao thông không vay được vốn. Khi HHV dự kiến đầu tư vào các dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng...và một số dự án khác thì giải pháp lúc này là cần phải đa dạng hóa các nguồn vốn đầu tư trực tiếp, hợp tác kinh doanh, chuyển nhượng cổ phần....Vốn từ các cổ đông chiến lược, các nhà đầu tư nước ngoài là đích đến của hạ tầng giao thông Việt Nam", đại diện HHV chia sẻ.
Do đó, lãnh đạo HHV đánh giá, việc chuyển sàn từ UPCoM sang HOSE sẽ giúp nâng cao sức hút đầu tư, tạo sức cạnh tranh và quản trị sự thay đổi.
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị HHV khẳng định: "Niêm yết trên UPCoM đã đảm bảo điều kiện huy động vốn để đầu tư và phát triển dự án, tuy nhiên chuyển sang HOSE sẽ tăng tính thanh khoản và thuận lợi thu hút nhà đầu tư đặc biệt là nhà đầu tư nước ngoài".
Thời gian qua, cổ phiếu HHV trên sàn UPCoM cho tín hiệu tích cực khi liên tục tạo các đỉnh giá mới. Không tăng "nóng" như các cổ phiếu đầu cơ, HHV đang cho thấy xu hướng tăng trưởng bền vững theo giá trị. Nhiều phiên liên tiếp, HHV nằm trong Top cổ phiếu được được giao dịch nhiều nhất sàn UpCoM với khối lượng giao dịch quanh mức 14 - 15 triệu cổ phiếu mỗi phiên.
Theo Tiến sĩ Vũ Bằng, Nguyên Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán nhà nước, trong thời gian qua, cổ phiếu HHV có sự tăng trưởng ổn định trên thị trường chứng khoán. Đây là sự đánh giá tốt, khách quan của nhà đầu tư và thị trường đối với HHV, Tập đoàn Đèo Cả đã tạo ra "giá trị thật" và HHV góp phần "Gia tăng giá trị thật", tất cả xuất phát từ nhận định chung về tương lai phát triển của ngành xây dựng hạ tầng giao thông trong xu thế phát triển kinh tế của Việt Nam đặc biệt sau đại dịch đầu tư vào hạ tầng giao thông để kích cầu tăng trưởng kinh tế là điều tất yếu. Được biết, thế mạnh của HHV là đầu tư, xây dựng và quản lý vận hành các công trình hạ tầng giao thông. Trong 10 năm qua, HHV cùng Tập đoàn Đèo Cả đã và đang thực hiện hơn 22km hầm đường bộ, 275 km đường cao tốc và quốc lộ, 6 cây cầu lớn và tổ chức quản lý 7 trạm thu phí trên cả nước. Chiến lược phát triển giai đoạn 2021-2025, tầm nhìn đến năm 2030 của HHV là tiếp tục cùng với Tập đoàn Đèo Cả duy trì vị trí hàng đầu trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng giao thông tại thị trường Việt Nam, tiến tới hội nhập và tiệm cận với quốc tế trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng. Trong đó, giai đoạn 2021 - 2025 tiếp tục tập trung vào lĩnh vực hạ tầng giao thông đường bộ, cung cấp dịch vụ khép kín với 4 hoạt động trọng tâm bao gồm: Hoạt động đầu tư; hoạt động thi công xây lắp; Hoạt động quản lý vận hành, khai thác các công trình hạ tầng giao thông đường bộ và các dịch vụ gắn liền với đường cao tốc. Tập đoàn Đèo Cả và HHV đã có những bước đi vững chắc khi hợp tác với các doanh nghiệp có thế mạnh ở các lĩnh vực khác được hưởng lợi khi các dự án hạ tầng hình thành. Những doanh nghiệp có tên tuổi và uy tín như Văn Phú Invest, Thành Lợi, Phú Mỹ, My Way,… cùng nhau góp vốn đầu tư, với chiến lược "Con đường vàng tạo ra gí trị vàng", gắn nghĩa vụ, trách nhiệm với quyền lợi trên cơ sở tạo ra chuỗi cung ứng dịch vụ.Các dự án hạ tầng giao thông hình thành sẽ gắn liền với dự án bất động sản, logistics, trạm dừng nghỉ, dịch vụ y tế chuyên sâu…Mở rộng ngành nghề kinh doanh ở các lĩnh vực mới hiện cũng là xu hướng của nhiều doanh nghiệp lớn trên nguyên lý tạo ra chuỗi giá trị giảm chi phí trung gian tạo liên kết giá trị theo chiều ngang. Theo các chuyên gia, đây cũng là định hướng để hạn chế rủi ro, giúp phát triển doanh nghiệp theo hướng bền vững.
Trên thị trường, giá cổ phiếu HHV vẫn đang trong xu hướng tăng và chốt phiên 24/12 tại mức 26.200 đồng/cổ phiếu tương ứng tăng hơn 54% kể từ đầu năm 2021./.Tin liên quan
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu xả trạm khi ùn tắc tại trạm thu phí dịp Tết
Các trạm thu phí tổ chức phân luồng giao thông hợp lý, giải tỏa phương tiện, không để xảy ra ùn tắc tại các trạm thu phí; chủ động xả trạm (mở barie) để giải tỏa phương tiện khi xảy ra ùn tắc kéo dài.
Tin cùng chuyên mục
-
Chứng khoánPVD gia hạn thời gian trả cổ tức bằng cổ phiếu năm 2019 và 2020
Tổng CTCP Khoan và Dịch vụ khoan dầu khí (PVDrilling, mã chứng khoán PVD) thông báo về việc gia hạn thời gian trả cổ tức năm 2019 và 2020 bằng cổ phiếu với tỷ lệ 10% mỗi năm tại thời điểm thích hợp.
-
Chứng khoánCTD sắp phát hành 500 tỷ đồng trái phiếu “3 không”
Công ty Cổ phần Xây dựng Coteccons (mã chứng khoán CTD) chuẩn bị phát hành 500 tỷ đồng trái phiếu “3 không” ra công chúng với mệnh giá 1 tỷ đồng/ trái phiếu.
-
Chứng khoánS&P 500 tăng cao kỷ lục trong phiên thứ hai liên tiếp
Chuyên gia Patrick O'Hare thuộc Briefing.com cho rằng quan điểm của thị trường là “Omicron sẽ gây ra thiệt hại nhưng không tác động nghiêm trọng đối với nền kinh tế toàn cầu, ít nhất là không kéo dài”
-
Chứng khoánMột số cổ phiếu khuyến nghị phiên giao dịch 28/12
Các cổ phiếu nên quan tâm trong phiên 28/12 được các công ty chứng khoán đưa ra gồm: SHB, PHC, TNA, MSN, PVS, PAN, CTR.
-
Chứng khoánChứng khoán châu Á chiều 27/12 "trầm lắng" giữa mùa nghỉ lễ cuối năm
Phiên giao dịch đầu tuần ngày 27/12, trong khi nhiều thị trường chứng khoán khu vực châu Á-Thái Bình Dương tiếp tục đóng cửa nghỉ lễ Giáng Sinh thì một số thị trường vẫn giao dịch với đà giảm.
-
Chứng khoánNăm 2022, kỳ vọng lợi nhuận doanh nghiệp niêm yết sẽ phục hồi mạnh
Còn một tuần nữa mới khép lại năm 2021, nhưng một số doanh nghiệp niêm yết đã công bố kết quả kinh doanh cả năm, với mức tăng trưởng lợi nhuận ấn tượng bất chấp những tiêu cực của đại dịch COVID-19.










