BNEWS Bộ Tài chính đã hoàn thành thẩm định chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng các bến cảng container số 9, 10, 11 và 12 thuộc khu bến Lạch Huyện và báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Liên quan đến ý kiến cử tri kiến nghị sớm chấp thuận chủ trương đầu tư các bến cảng từ bến số 9 đến bến số 12 thuộc cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Bộ Xây dựng cho hay, Bộ Tài chính đã hoàn thành thẩm định chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và đang đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư dự án.
Theo đó, Bộ Tài chính đã hoàn thành thẩm định chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng các bến cảng container số 9, 10, 11 và 12 thuộc khu bến Lạch Huyện và báo cáo Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 269/BC-BTC ngày 23/6/2025 (kèm theo dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án).Tại Mục VI.1, Bộ Tài chính đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận chủ trương đầu tư dự án.Bộ Xây dựng cho biết thêm, triển khai Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam và Quy hoạch chỉ tiết nhóm cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Xây dựng đã phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 756/QĐ-BXD ngày 05/6/2025.
Theo đó, khu bến container Lạch Huyện (gồm bến cảng số 9 đến số 12) đã được tính toán hoạch định quy mô, số lượng bến cảng, cầu cảng cho giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050.Việc đầu tư dự án sẽ góp phần hiện đại hóa cơ sở hạ tầng cảng, nâng cao năng lực xếp dỡ, đẩy mạnh lưu lượng hàng hóa qua cảng, tạo nhiều việc làm cho người lao động địa phương và khu vực lân cận, thu hút lực lượng lao động có trình độ tay nghề trong lĩnh vực dịch vụ hậu cần cảng…Dự án trên bao gồm việc xây dựng 4 bến cảng container số 9, số 10, số 11 và số 12 với tổng chiều dài bến 1.800m (450 m/bến). Quy mô tiếp nhận được tàu container có sức chở 12.000 đến 18.000 TEU và 400 m bến tiếp nhận sà lan để gom, rút hàng bằng đường thủy nội địa.Dự án cũng đầu tư xây dựng hệ thống bãi chứa container, xưởng sửa chữa, đường giao thông, các công trình phụ trợ cùng các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ bảo đảm mọi hoạt động khai thác cảng; đầu tư các thiết bị khai thác, bốc xếp hàng hoá hiện đại, chuyên dụng phục vụ khai thác cảng; quy mô sử dụng đất (mặt nước) khoảng 146,2 ha.
Tổng vốn đầu tư thực hiện dự án khoảng 24.846 tỷ đồng, được phân kỳ đầu tư theo 2 giai đoạn; trong đó, giai đoạn 1 từ năm 2026 - 2030 thực hiện xây dựng bến cảng container số 9, số 10; giai đoạn 2 từ năm 2031 - 2035 thực hiện xây dựng bến cảng container số 11, số 12. 1.8.Về tiến độ thực hiện dự án từ năm 2026 đến năm 2035. Thời hạn hoạt động không quá 70 năm.Tin liên quan
Cập nhật tiến độ xây 4 bến cảng tại Cảng quốc tế Lạch Huyện
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng thành viên của VIMC là nhà đầu tư bến số 3 và số 4 với tổng vốn đầu tư 6.946 tỷ đồng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamSân bay Thọ Xuân lắp rào chắn ngăn ngừa tiếp cận trái phép, vật ngoại lai
Dự kiến lượng hành khách tăng vào giai đoạn cao điểm Hè 2025 và các hãng hàng không lên kế hoạch tăng tần suất và mở thêm các đường bay đi và đến Cảng hàng không Thọ Xuân.
-
Kinh tế Việt NamTiếp tục áp dụng thuế VAT 8% với phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc
VEC tiếp tục kéo dài chính sách giảm thuế VAT ở mức 8% đối với giá dịch vụ sử dụng các tuyến đường cao tốc hiện đang quản lý khai thác (giữ nguyên mức thu hiện nay).
-
Kinh tế Việt NamÁp dụng công nghệ tiên tiến vào tất cả các khâu của tổng điều tra nông thôn, nông nghiệp
Cuộc điều tra nhằm xây dựng cơ sở dữ liệu về nông thôn và nông lâm thủy sản phục vụ công tác nghiên cứu chuyên sâu; làm dàn chọn mẫu cho một số cuộc điều tra định kỳ hằng năm...
-
Kinh tế Việt NamThị trường rộng mở từ cú hích chuyển đổi số
Bộ Công Thương sẽ tập trung đầu tư chuyển đổi số để nâng cao hiệu quả xúc tiến thương mại, qua đó tăng truyền thông, quảng bá, nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm, hàng hóa thương hiệu Việt Nam.
-
Kinh tế Việt NamDừng chạy tàu phục vụ người đi làm giữa Đông Hà - Đồng Hới
Dừng chạy tàu cho người đi làm giữa chặng Đông Hà - Đồng Hới (tỉnh Quảng Trị) do lượng người đăng ký không đủ để tổ chức chạy tàu.
-
Kinh tế Việt NamCủng cố niềm tin nhà đầu tư từ quyết định “sắp xếp lại giang sơn”
Việc hợp nhất các tỉnh, thành không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho các địa phương trong việc phát triển hạ tầng và tiện ích, mà còn thúc đẩy hoạt động đầu tư trong thời gian tới.









