Công ty cổ phần Chứng khoán Phú Hưng (PHS) khuyến nghị nhà đầu tư bán MWG vì cổ phiếu có tín hiệu suy yếu.

Công ty Trách nhiệm hữu hạn Chứng khoán Ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (VCBS) khuyến nghị mua cổ phiếu Tổng Công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (mã chứng khoán: PVS), giá mục tiêu 47.931 đồng/cổ phiếu theo luận điểm đầu tư:

Theo PVN, việc khởi công Chân đế các giàn của hợp đồng EPCI#1 và EPCI#2 đã được diễn ra ngày 18/9 vừa qua, xác nhận dự án Lô B chính thức được triển khai nhằm đón dòng khí đầu tiên vào năm 2027.

Phần lớn doanh thu và lợi nhuận của PVS phụ thuộc vào kế hoạch thực hiện các hoạt động thăm dò phát triển mỏ trong nước. Với giá dầu duy trì mức trên 70 USD/thùng sẽ thúc đẩy nhu cầu các chủ mỏ, giá cung cấp dịch vụ dầu khí và khối lượng công việc của PVS.

Bên cạnh mảng dịch vụ dầu khí truyền thống, mảng năng lượng tái tạo đã có sự cải thiện rõ rệt khi doanh nghiệp đã được Bộ Tài Nguyên Môi Trường trao quyết định về việc chấp thuận điều tra, khảo sát, đánh giá tài nguyên biển phục vụ điện gió ngoài khơi tại khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu để xuất khẩu điện sang Singapore.

Giai đoạn cuối năm 2024, kết quả kinh doanh của PVS được dự báo sẽ tiếp tục khả quan. Mặc dù lợi nhuận của PVS chỉ tăng nhẹ do các gói thầu thực hiện dự án ngoài khơi biên thấp 2-4%, nhưng doanh thu sẽ tăng trưởng mạnh nhờ việc đẩy mạnh mảng công trình dầu khí và điện tái tạo.

Năm 2024, VCBS dự báo doanh thu thuần của PVS đạt 24.323 tỷ đồng (tăng 26% so với năm 2023, đạt 157% kế hoạch năm) và lợi nhuận sau thuế đạt 1.086 tỷ đồng (tăng 2% so với năm ngoái, đạt 165% kế hoạch năm).

Công ty cổ phần Chứng khoán DSC (DSC) khuyến nghị theo dõi cổ phiếu Công ty cổ phần Hàng không Vietjet (mã chứng khoán: VJC), giá mục tiêu 115.000 đồng/cổ phiếu theo luận điểm đầu tư:

Chớp lấy thời cơ gia tăng thị phần: Trong 6 tháng đầu năm 2024, Vietjet Air tiếp tục dẫn đầu thị phần hàng không nội địa với 42,8%, tăng mạnh so với mức 38,6% của năm 2023. Sự gia tăng này phần lớn nhờ vào việc các đối thủ cạnh tranh như Bamboo Airways và Pacific Airlines đang trong giai đoạn tái cơ cấu.

Cụ thể, Bamboo Airways đã giảm số lượng tàu bay từ 30 xuống còn 6 chiếc, trong khi Pacific Airlines, đối thủ trực tiếp của VJC trong phân khúc hàng không giá rẻ đã ngừng hoạt động gần 3 tháng và chỉ mới trở lại khai thác vào cuối quý II/2024.

Điều này đã tạo ra lượng thiếu hụt cung lớn với thị trường nội địa mà qua đó, VJC có thể tận dụng giành lấy thị phần và củng cố vị thế dẫn đầu tại Việt Nam.

Ngành hàng không trên đà hồi phục với động lực từ khách quốc tế: Nửa đầu năm 2024, ngành hàng không Việt Nam đã phục hồi đáng kể với số liệu thống kê 6 tháng đầu năm, tổng thị trường hành khách ước đạt 38,1 triệu khách, tăng 6,7% so với cùng kỳ.

Trong đó, khách quốc tế đạt 21,1 triệu lượt, tăng 44,3% svck; khách nội địa đạt 17 triệu khách, giảm 19,4% svck. Mặc dù lượng khách hàng nội địa giảm, lượng khách hàng quốc tế gia tăng mạnh mẽ đã bù đắp được sự sụt giảm này.

Trong nửa cuối năm, lượng khách quốc tế dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng tích cực nhờ vào các quốc gia lân cận như Trung Quốc, Hàn Quốc... và các quốc gia Nội Á khác hứa hẹn tiếp tục là động lực mạnh mẽ cho kết quả kinh doanh của VJC.