BNEWSNgày 8/5, các nhà đàm phán Mexico đã nêu đề xuất về tỷ lệ nội địa hóa đối với sản phẩm ôtô tại Bắc Mỹ là 70%, thấp hơn 5% so với yêu cầu của phía Mỹ.
Mexico nêu đề xuất mới về tỷ lệ nội địa hóa ôtô. Ảnh minh hoạ: AFP/TTXVN
Trong tiến trình đàm phán về sửa đổi Hiệp định Thương mại tự do Bắc Mỹ (NAFTA) gồm Mexico, Mỹ và Canada, ngày 8/5, các nhà đàm phán Mexico đã nêu đề xuất về tỷ lệ nội địa hóa đối với sản phẩm ôtô tại Bắc Mỹ là 70%, thấp hơn 5% so với yêu cầu của phía Mỹ. Theo phóng viên TTXVN tại Mexico City, đề xuất của Mexico cũng bao gồm lộ trình 10 năm đối với các xe bán tải và xe con, cùng với đó là một điều khoản linh hoạt về tăng tiền lương trong ngành công nghiệp chế tạo này. Trước đó, ngành công nghiệp xe hơi Mexico đã phản đối đề xuất mới nhất của Mỹ về việc nâng tỷ lệ nội địa hóa đối với sản phẩm ôtô trong khu vực lên 75% so với mức 62,5% hiện tại trong vòng 4 năm đối với các dòng xe hạng nhẹ. Mỹ cũng đòi hỏi 40% giá trị xe hạng nhẹ và 45% giá trị xe bán tải phải được sản xuất tại các khu vực có mức lương tối thiểu 16 USD/giờ. Cùng với các cuộc đàm phán kỹ thuật, các trưởng đoàn đàm phán của ba bên, gồm Bộ trưởng Kinh tế Mexico Ildefonso Guajardo (I-đên-phông-xô Goa-hác-đô), Ngoại trưởng Canada Chrystia Freeland (Cri-xti-a Phri-len) và Đại diện Thương mại Mỹ Robert Lighthizer (Rô-bớt Lai-thi-dơ), hiện đang nhóm họp tại thủ đô Washington (Mỹ) để tìm cách đạt được đồng thuận về những bất đồng còn tồn tại nhằm sớm hoàn tất đàm phán về sửa đổi NAFTA trong tháng 5 này. Mặc dù các bên đều khẳng định quá trình đàm phán đang tiến triển, nhưng vẫn còn nhiều bất đồng trong những vấn đề gai góc như tỷ lệ nội địa ôtô, điều khoản tự động hết hạn sau 5 năm của Mỹ, cơ chế giải quyết tranh chấp và tiếp cận thị trường nông nghiệp. Trước đó, Đại diện Thương mại Mỹ Lighthizer đã cảnh báo nếu không đạt được một thoả thuận NAFTA mới trong tháng 5, các bên sẽ phải đối mặt với những khó khăn. Các cuộc đàm phán về sửa đổi NAFTA được khởi động không lâu sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump nhậm chức. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán chính thức được tiến hành từ tháng 8/2017. Sau 7 vòng đàm phán, ba nước thành viên là Mỹ, Canada và Mexico vẫn bất đồng về một số quy định liên quan đến xuất xứ ôtô và nhiều vấn đề khác. NAFTA, có hiệu lực từ năm 1994, hiện chiếm 40% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) toàn cầu. Trao đổi thương mại nội khối đạt trên 1.200 tỷ USD năm 2017, trong đó Mỹ đang là thị trường xuất khẩu lớn nhất của cả Mexico và Canada./.
Bộ trưởng Thương mại Mỹ Wilbur Ross cho rằng nếu không đạt được một thoả thuận NAFTA mới, hiệp định này có nguy cơ đổ vỡ và không ai biết được điều gì xảy ra sau đó.
Trong bối cảnh trí tuệ nhân tạo (AI) đang dần trở thành phần không thể thiếu của môi trường làm việc hiện đại, những lo ngại về việc cắt giảm nhân sự hàng loạt đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Tổ chức xếp hạng tín nhiệm S&P Global Ratings vừa giữ nguyên xếp hạng tín nhiệm quốc gia của Mỹ mức AA+, chỉ thấp hơn một bậc so với mức xếp hạng cao nhất AAA, đồng thời duy trì triển vọng "ổn định".
Theo thống kê của Trading Economics, Mỹ duy trì tình trạng thâm hụt thương mại hàng hóa liên tục từ năm 1976. Trong năm 2025, thâm hụt thương mại hàng hóa của Mỹ đạt hơn 1.200 tỷ USD.
Hiện chưa rõ chính quyền Mỹ sẽ triển khai cảnh báo mới theo cơ chế pháp lý nào cũng như phạm vi áp dụng sẽ đối với toàn bộ các nước ban hành thuế dịch vụ số hay chỉ một số quốc gia cụ thể.
Sắc lệnh lần đầu tiên có hiệu lực ngày 1/2/2023 cấm bán dầu mỏ và các sản phẩm dầu khí của Nga cho các pháp nhân và cá nhân nước ngoài nếu hợp đồng có điều khoản về trần giá.
