Trong đó, UBND thành phố Đà Nẵng giao Sở Xây dựng thành phố chủ trì, phối hợp với Công an thành phố, Sở Tài chính, UBND các phường: Hải Châu, Thanh Khê và các đơn vị liên quan nghiên cứu, căn cứ nội dung Công văn số 18/HĐND-ĐT ngày 16/1/2026 của HĐND thành phố về việc tổ chức giao thông khu vực trung tâm thành phố để tham mưu, đề xuất báo cáo UBND thành phố xem xét, quyết định trong tháng 2/2026.

Các đơn vị rà soát toàn diện phương án tổ chức giao thông khu vực trung tâm thành phố để có giải pháp xử lý phù hợp trước mắt và tổng thể lâu dài, nhằm hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân, bảo đảm môi trường đầu tư, phát triển du lịch của thành phố trong thời gian tới.

Thành phố tổ chức rà soát, điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ xe cho hợp lý, phù hợp với thực tiễn, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác các bãi đỗ xe đã được đầu tư trong thời gian qua.

Đồng thời, thành phố triển khai việc cấm đỗ xe dưới lòng đường gây cản trở giao thông, tăng cường công tác tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp dừng, đỗ xe không đúng quy định.

Các địa phương, đơn vị cũng nghiên cứu phương án đầu tư, tổ chức giao thông trục đường Yên Bái - K15 Lê Hồng Phong - Cô Giang ra đường Lê Đình Dương, Nguyễn Văn Linh nhằm chia sẻ lưu lượng giao thông cho tuyến đường Trần Phú.

Trong nhiều năm qua, thành phố Đà Nẵng được xem là hình mẫu về giao thông đô thị gọn gàng, trật tự và thông thoáng. Tuy nhiên, thực tế vài năm trở lại đây, đặc biệt sau giai đoạn mở rộng không gian đô thị, sáp nhập và gia tăng nhanh quy mô dân cư, tình trạng ùn tắc tại khu vực trung tâm đã trở nên rõ rệt.

Sau khi sắp xếp lại đơn vị hành chính, các phường Thanh Khê, Hải Châu có đông dân cư, nhiều tuyến đường giao thông cũ nhỏ, hẹp, nên hạ tầng giao thông thường xuyên bị quá tải, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông xảy ra thường xuyên. Chỉ đạo của UBND thành phố Đà Nẵng cho thấy chính quyền đang nỗ lực để giải quyết tình trạng trên.