Chiều 10/10, trao đổi với phóng viên TTXVN, đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, ngành đường sắt cùng địa phương vừa thống nhất phương án khắc phục đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên đoạn qua khu gian Đa Phúc -Trung Giã sau sự cố nước lũ lớn cuốn trôi nền đường. 

Theo đó, ngành đường sắt quyết định dừng tàu chạy tuyến đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên (khởi hành từ ga Đông Anh (Hà Nội) đến ga Quán Triều (Thái Nguyên); đồng thời, trước mắt sẽ đổ đá hộc tại khu vực bị lũ xói mòn đất để ngăn dòng chảy gây ngập cho vùng hạ du, hạn chế ảnh hưởng cho người dân. 

“Đoạn đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên chỉ chạy tàu hàng, nên không ảnh hưởng đến chuyển tải khách. Với đặc thù đoạn đường gặp sự cố nằm dọc ruộng nên về lâu dài sẽ có phương án làm cống thoát nước qua đây để tránh trường hợp như vừa qua”, đại diện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết thêm.

Phòng, chống, khắc phục hậu quả sự cố, thiên tai đối với kết cấu hạ tầng đường sắt là nội dung quan trọng được quy định tại điểm 3, Điều 3, Chương II về Quản lý kết cấu hạ tầng đường sắt, bảo trì công trình đường sắt của Thông tư số 06/2025/TT-BXD ngày 12/5/2025 của Bộ Xây dựng Quy định về quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia. 

Theo đó, sửa chữa đột xuất công trình đường sắt là sửa chữa được thực hiện khi bộ phận công trình, công trình bị hư hỏng do chịu các tác động đột xuất như gió, bão, lũ lụt, động đất, va đập, cháy và những tác động đột xuất khác hoặc khi bộ phận công trình, công trình có biểu hiện xuống cấp ảnh hưởng đến an toàn sử dụng, vận hành, khai thác công trình.

Trước đó, nước lũ dâng cao, chảy xiết cuốn trôi khoảng 30m phần nền tuyến đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên thuộc khu gian Đa Phúc - Trung Giã, khiến tuyến đường sắt này dừng hoạt động.

Hiện thời tiết tại địa phương đã nắng ráo nên công tác khắc phục đang diễn ra tích cực, dự kiến ngày mai 11/10 sẽ thông tuyến. Hiện ngành đường sắt cũng cử lãnh đạo trực thường xuyên tại hiện trường. Theo ghi nhận đến 14 giờ chiều 10/10, mực nước xuống chậm, mới rút khoảng 15-20 cm.