Qua tìm hiểu, từ năm 2009, Yamaha bắt tay vào nghiên cứu động cơ Blue Core và chính thức áp dụng trên dòng xe Grande vào năm 2014.

Động cơ Blue Core không sử dụng hệ thống làm mát bằng nước hay bằng gió thông thường mà làm mát bằng gió thông qua hệ thống quạt tản nhiệt hiệu suất cao, mang đến hiệu quả giải nhiệt tốt hơn.

Bên cạnh đó, với việc tích hợp công nghệ phun xăng điện tử FI cùng nhiều sự điều chỉnh khác và nhờ hiệu suất đốt cháy nhiên liệu tối đa, động cơ Blue Core giúp Grande giảm đến 50% lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Điều này đồng nghĩa, so với những mẫu xe tay ga động cơ 125cc thế hệ cũ sử dụng chế hòa khí của Yamaha, động cơ Blue Core mới có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ bằng một nửa.

Tiếp đó, đến năm 2018, Yamaha Grande được nâng cấp động cơ Blue Core thế hệ 2 cùng hệ thống trợ lực điện Hybrid mang đến khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Nguyên lý hoạt động của hệ thống hybrid trên Yamaha Grande cũng đơn giản.

Cụ thể, tối đa 3 giây sau khi xe lăn bánh từ trạng thái đứng yên, bộ phận kiểm soát khởi động phát điện sẽ kích hoạt mô tơ điện thông minh để tăng sức kéo (mô-men xoắn) và hỗ trợ động cơ xăng, nhờ vậy mô-men xoắn của Grande khi khởi hành tăng thêm 7% so với thế hệ động cơ trước đây.

Hơn nữa, Yamaha Grande Blue Core Hybrid còn có thêm chế độ dừng động cơ tạm thời (Stop&Start System), giúp động cơ tự động ngắt máy xe khi dừng đèn đỏ quá lâu. Điều này cũng giúp gia tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là đối với điều kiện đường sá ở đô thị lớn.

Hệ thống dừng động cơ tạm thời có hai chế độ. Ở chế độ thường, động cơ sẽ tự động tắt khi xe dừng và động cơ chạy không tải trong khoảng 0 – 5 giây. Còn ở chế độ tắc đường, tốc độ xe vẫn ở khoảng 10 km/h trong thời gian dài, động cơ sẽ tự động tắt khi xe dừng và động cơ chạy không tải trong khoảng 5 – 10 giây.

Ngoài ra, Grande có trọng lượng chưa đến 100kg, nhẹ hơn khoảng 10kg so với các dòng xe cùng phân khúc, ngoài việc giúp chiếc xe giảm tải và tiết kiệm nhiên liệu mà còn dắt xe dễ dàng hơn./.