BNEWSNgày 4/2, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đồng Nai cho biết vẫn chưa xác định được nguồn vốn để thực hiện Dự án tiêu thoát nước sân bay Long Thành.
Do đó, ngành chức năng chưa có cơ sở phê duyệt chủ trương đầu tư dự án.
Công trường thi công sân bay Long Thành. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN
Theo ông Trần Đình Minh, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Đồng Nai, đến nay, huyện Long Thành đã hoàn thành việc lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư Dự án tiêu thoát nước sân bay Long Thành (giai đoạn 1) với tổng kinh phí hơn 1.200 tỷ đồng. Khi đi vào hoạt động công trình sẽ phục vụ tiêu thoát nước cho 5 hồ điều hòa được xây dựng trong khu vực sân bay để chống ngập úng, đáp ứng nhu cầu tiêu thoát nước cho lưu vực rộng khoảng 4.000 ha. Quá trình triển khai dự án các đơn vị sẽ nạo vét, gia cố kè và kiên cố hóa gần 20km suối Bưng Môn và suối Đá Vàng. Xây dựng các tuyến ống dẫn từ các hồ điều hòa trong sân bay Long Thành ra 2 tuyến suối này. Đồng thời, xây dựng 5 cầu và gần 17km đường giao thông nông thôn dọc hai bên các tuyến suối. Dự án tiêu thoát nước giai đoạn 1 cho sân bay Long Thành phù hợp với các quy hoạch của địa phương và đã được đưa vào kế hoạch sử dụng đất của huyện Long Thành. Dự án được đánh giá là cấp bách nhưng đến nay ngành chức năng Đồng Nai vẫn chưa xác định được nguồn vốn để triển khai thực hiện. Ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch – Đầu tư Đồng Nai cho biết, Dự án tiêu thoát nước giai đoạn 1 sân bay Long Thành cần vốn lớn. Tuy nhiên, nguồn vốn kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của tỉnh để bố trí cho dự án là rất khó.
Xác định đây là dự án cần thực hiện sớm, mới đây, tỉnh Đồng Nai giao Sở Kế hoạch – Đầu tư Đồng Nai tiếp tục liên hệ Bộ Kế hoạch – Đầu tư để tham mưu tỉnh phương án vốn thực hiện dự án.
Hồ sơ vụ án Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai khởi kiện SeABank đã được chuyển cho Tòa án nhân dân thành phố Vinh thụ lý, giải quyết theo quy định.
Trong bối cảnh Việt Nam hướng tới tăng trưởng 2 con số, khu vực doanh nghiệp nhỏ và vừa cần được nhìn nhận như một nguồn lực tăng trưởng cần khai thác mạnh mẽ hơn.
Cần Thơ đang xây dựng lại quy hoạch phát triển cho phù hợp với xu hướng phát triển mới, tập trung vào ngành thương mại, dịch vụ, gia tăng giá trị xuất khẩu các mặt hành thế mạnh,
Sự gia tăng của các xung đột địa chính trị và xu hướng bảo hộ sản xuất tại nhiều quốc gia khiến nông sản Việt Nam đối mặt với hàng loạt rủi ro từ các biện pháp phòng vệ thương mại.
Phụ tải đỉnh lập kỷ lục mới, điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ trở thành giải pháp hiệu quả giúp giảm tải hệ thống và đáp ứng tiêu chuẩn xanh.
Tại Cà Mau, các dự án trọng điểm như: Cao tốc Cà Mau – Cái Nước, cao tốc Cái Nước – Đất Mũi và dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai đang được triển khai thi công quyết liệt.
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp, yêu cầu phát triển xanh và giảm phát thải đang trở thành tiêu chí quan trọng đối với ngành nông nghiệp.
Trong điều kiện quỹ đất nông nghiệp ngày càng thu hẹp, TP. Hồ Chí Minh đã lựa chọn hướng đi khác biệt là phát triển nông nghiệp công nghệ cao, nông nghiệp sinh thái và nông nghiệp giá trị gia tăng.
