BNEWS UBND Tp. Cần Thơ yêu cầu trong 10 ngày tới phải có đánh giá cuối cùng, đồng thời tham vấn giải pháp để có điều chỉnh trong thiết kế, cũng như kỹ thuật thi công làm sao cho đảm bảo.
Ngày 2/5, lãnh đạo UBND Tp. Cần Thơ đi kiểm tra thực tế và họp bàn giải pháp xử lý vụ sạt lở bờ sông xảy ra tại vị trí đang thi công kè chống sạt lở sông Ô Môn (khu vực Thới Lợi, phường Thới An, quận Ô Môn) ngày 24/4 vừa qua. Vụ sạt lở dài 55m, ăn sâu vào bờ 5m, ảnh hưởng đến 11 căn nhà của người dân.
Báo cáo tại cuộc họp, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Nghĩa Hùng, Phó Viện trưởng Viện Khoa học Thủy lợi Miền Nam cho biết, sau khi khảo sát, nguyên nhân sạt lở sơ bộ được xác định là do địa chất tại khu vực xây dựng công trình đã có sạt lở trước đây nên tầng đất yếu bị phá hoại; đồng thời, khu vực này luôn bị xói lở theo thời gian (phía thượng lưu của khu vực sạt lở, lòng sông bị xói lở khoảng 1m).
Bên cạnh đó, qua thí nghiệm hiện trường cho thấy, lớp đất ở độ sâu từ 12m đến 22m bị yếu dần theo độ sâu, dẫn đến địa chất tại vị trí này có sự bất thường cùng với xói lở ngoài lòng sông đã gây sụt lún như vừa qua.
“Lớp đất có độ sâu từ 12-22m thì càng xuống sâu càng yếu, cộng thêm điều kiện thủy văn thấp nhất trong năm, cộng hưởng các vết nứt cũ và túi bùn đã gây nên hiện tượng sụt lún ở khu vực này”, ông Hùng nói.
Kinh phí để xử lý vụ sạt lở do Viện Khoa học Thủy lợi Miền Nam đề xuất sau khi khảo sát là khoảng 8,45 tỷ đồng. Theo đó, chi phí xây dựng bổ sung là hơn 7,1 tỷ đồng, chi phí hỗ trợ di dời 1 tỷ đồng…
Ông Nguyễn Quý Ninh, Chi cục trưởng Chi cục Thủy lợi Tp. Cần Thơ, đại diện chủ đầu tư dự án cho biết, nơi xảy ra sạt lở là khu vực đang thi công dự án kè chống sạt lở sông Ô Môn để khắc phục hậu quả của vụ sạt lở xảy ra vào tháng 5 năm ngoái, với kinh phí 45 tỷ đồng.
Đến thời điểm này, dự án đang gấp rút hoàn thiện trước mùa lũ năm nay. Tuy nhiên, từ khi vụ sạt lở xảy ra, việc thi công đã được tạm dừng.
Trao đổi với báo chí sau cuộc họp, Chủ tịch UBND Tp. Cần Thơ, ông Võ Thành Thống cho biết, thành phố đã yêu cầu chủ đầu tư, đặc biệt đơn vị tư vấn là Viện Khoa học Thủy lợi Miền Nam tiếp tục khảo sát để đánh giá chính xác nguyên nhân.
Trên cơ sở đó, tham vấn cho thành phố phương án xử lý, làm sao dự án khi hoàn thành đảm bảo bền vững, an toàn cho người dân.
Cũng theo ông Võ Thành Thống, hiện nay vấn đề khó cho thành phố là còn khoảng 2 tháng nữa là tới mùa lũ, dự án phải hoàn thành trước khi lũ về nên đang gặp áp lực về thời gian.
Do đó, yêu cầu đặt ra là các đơn vị liên quan làm sao phải vừa đảm bảo việc khảo sát, đánh giá chính xác, triển khai thi công kịp thời trước mùa lũ về mới đảm bảo an toàn cho người dân ở khu vực này.
Người đứng đầu UBND Tp. Cần Thơ cũng yêu cầu Viện Khoa học Thủy lợi Miền Nam trong 10 ngày tới phải có đánh giá cuối cùng, đồng thời tham vấn giải pháp để có điều chỉnh trong thiết kế, cũng như kỹ thuật thi công làm sao cho đảm bảo.
Mặt khác, ông Thống cũng yêu cầu nếu có điều chỉnh thiết kế cơ sở thì các sở, ngành liên quan thẩm định phải ưu tiên dành thời gian đặc biệt để hoàn thành các thủ tục một cách nhanh nhất để đảm bảo việc nối lại triển khai dự án.
Đồng thời, chủ đầu tư phải theo sát diễn biến công tác tham vấn của đơn vị tư vấn cũng như nhà thầu thi công; phải có biện pháp để dự án triển khai lại trong thời gian sớm nhất.
Trước đó, vào lúc 3 giờ 10 phút sáng ngày 24/4, tại vị trí đang thi công dự án kè chống sạt lở sông Ô Môn (khu vực Thới Lợi, phường Thới An, quận Ô Môn) đã xảy ra vụ sạt lở bờ sông nghiêm trọng.
Vụ sạt lở đã làm 49 trên tổng số 61 cây cọc bê tông mà đơn vị thi công vừa đóng để làm kè bị sụt lún, xê dịch, 11 căn nhà của người dân bị ảnh hưởng./.
Tin liên quan
Ghe chở 80 tấn gạo bị chìm sau vụ sạt lở bờ kênh Cái Sắn
Trong khi di chuyển qua hiện trường vụ sạt lở bờ kênh Cái Sắn (huyện Vĩnh Thạnh, thành phố Cần Thơ), ghe chở 80 tấn gạo va phải chướng ngại vật và bị chìm, thiệt hại hơn 1 tỷ đồng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamDu lịch Việt Nam vẫn loay hoay định vị điểm đến
“Về sản phẩm du lịch, chúng ta vẫn loay hoay định vị Việt Nam là điểm đến như thế nào. Từ trước tới nay, chúng ta vẫn định vị là điểm đến văn hóa, nếu vậy khách chỉ đến một lần".
-
Kinh tế Việt NamHạ tầng hàng không kém gây khó cho phát triển du lịch
Thực trạng phát triển thiếu đồng bộ của hệ thống hàng không hàng không Việt Nam được đánh giá là sẽ tạo nhiều khó khăn đối với việc cạnh tranh du lịch, cản trở sự phát triển của các hãng hàng không.
-
Kinh tế Việt NamGDP có thêm 162 tỷ USD nếu Việt Nam chuyển đổi số thành công
Một nghiên cứu của Tổ chức Data 61 (Australia), GDP Việt Nam có thể tăng thêm khoảng 162 tỷ USD trong 20 năm nếu Việt Nam chuyển đổi số thành công.
-
Kinh tế Việt NamDịp nghỉ lễ, Hà Nội vẫn diễn ra tình trạng vận tải nhồi nhét, chặt chém hành khách
Qua phản ánh của người dân từ đường dây nóng, tình trạng này tái diễn với mức độ nguy hiểm, nhà xe vì lợi nhuận bất chấp sự an toàn tính mạng của hành khách nhồi nhét gấp hơn 2 lần số ghế quy định.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế tư nhân gặp khó trong tiếp cận nguồn vốn trung và dài hạn
Kinh tế tư nhân vẫn đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, rào cản phát triển, trong đó có vấn đề tiếp cận các nguồn vốn, nhất là nguồn vốn trung và dài hạn.
-
Kinh tế Việt NamHội nhập CPTPP: Thách thức lớn nhất là doanh nghiệp phải tự đổi mới
Thách thức lớn nhất là các doanh nghiệp phải tự đổi mới chính mình. Doanh nghiệp cần có tư duy coi cạnh tranh là lẽ đương nhiên của nền kinh tế thị trường.










