Cathay Pacific đã phải vật lộn để bắt kịp các đối thủ trong khu vực như Singapore Airlines, do chính quyền khu hành chính đặc biệt này chỉ mới bắt đầu bỏ các biện pháp hạn chế nghiêm ngặt liên quan đến dịch COVID-19, trong đó có cách ly bắt buộc tại khách sạn và các yêu cầu xét nghiệm nghiêm ngặt vào nửa cuối năm 2022.

Chủ tịch Cathay Pacific Patrick Healy phát biểu tại buổi công bố kết quả kinh doanh rằng Cathay Pacific đã trải qua ba năm đầy thử thách do đại dịch COVID-19, nhưng may mắn là tình hình đã có sự cải thiện hơn vào nửa cuối năm 2022.

Trong thông báo ngày 8/3, Cathay Pacific cho biết hãng đã hoạt động với mức công suất hơn 30% so với trước đại dịch trong tháng 12/2022, nhưng dự kiến sẽ đạt 70% vào cuối năm 2023.

Lợi nhuận hoạt động của Cathay Pacific trong năm 2022 đạt 3,55 tỷ HKD (425 triệu USD), nhưng phải chịu khoản lỗ 6,5 tỷ HKD cho các cổ đông, do các khoản lỗ phát sinh từ các công ty liên kết.

Cathay đã phải đối mặt với khoản lỗ kỷ lục trong năm 2020 khi đại dịch bùng phát và chịu thêm một đòn nữa vào năm 2022 khi chính quyền Hong Kong thắt chặt các hạn chế đi lại trong bối cảnh bùng phát đợt dịch COVID-19 tồi tệ nhất từ trước đến nay.

Hãng đã chuyên chở 2,8 triệu lượt hành khách trong năm 2022, gần gấp bốn lần so với năm 2021, mang về doanh thu 1,7 tỷ USD.

Ronald Lam, người đảm nhận vị trí Giám đốc điều hành Cathay vào đầu năm 2023, cho biết Cathay sẽ tìm cách dẫn đầu thị trường "Khu vực Vịnh Lớn".

Tuần trước hãng này đã tặng hơn 50.000 chuyến bay từ Singapore, Thái Lan và Philippines đến Hong Kong như một phần trong chiến dịch quảng bá "Xin chào Hong Kong" của chính quyền dành cho khách du lịch.

Chương trình này đã nhận được sự hưởng ứng nhiệt tình của khách hàng khi thu hút được hàng dài người người xếp hàng trực tuyền và vé được bán hết trong vòng vài giờ.

Trong tháng 1/2023, sân bay Hong Kong đã đón tiếp 2,1 triệu lượt du khách, một mức tăng lớn so với các tháng trước, nhưng vẫn chỉ bằng 30% so với mức của năm 2019./.