BNEWS Công tác bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho địa phương của dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến triển khai từ đầu tháng 11/2022, đáp ứng tiến độ yêu cầu.
Liên quan đến tiến độ thực hiện dự án thành phần 2 thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, đây là dự án thành phần được Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải làm chủ quản.
Tính đến nay, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo các đơn vị hoàn thành công tác khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn; đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi và các thủ tục liên quan để hoàn thành phê duyệt trong tháng 11/2022.
Bộ Giao thông Vận tải cũng đã chấp thuận thiết kế các yếu tố cơ bản 9,5 km và bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho địa phương. Các đoạn còn lại sẽ tiếp tục bàn giao trước ngày 20/11/2022, đáp ứng tiến độ yêu cầu của Chính phủ. Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải, dự án thành phần 2 thuộc dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có điều kiện địa hình, địa chất đặc biệt khó khăn. Đến nay, các đơn vị tư vấn đã nỗ lực hoàn thành công tác khảo sát địa hình, đang triển khai khảo sát địa chất (đạt 23%), lập báo cáo nghiên cứu khả thi và các thủ tục liên quan để hoàn thành phê duyệt trong tháng 1/2023. Công tác bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho địa phương dự kiến triển khai từ đầu tháng 11/2022, đáp ứng tiến độ yêu cầu (bắt đầu bàn giao cọc giải phóng mặt bằng từ 20/11/2022). Dự án thành phần 2 (Km16 - Km34+200) thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu do Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan chủ quản có chiều dài khoảng 18,2 km (kết nối với đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và tuyến kết nối cảng hàng không Long Thành) trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Sơ bộ tổng mức đầu tư 6.407 tỷ đồng. Dự án thành phần 2 do Bộ Giao thông Vận tải đảm nhận tại dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có chiều dài khoảng 37,5 km (Km32+000 - Km69+500) trên địa bàn 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk. Đây là dự án thành phần có tính chất phức tạp về địa hình, nhiều công trình cầu (khoảng 27 cầu) và toàn bộ 3 hầm trên tuyến, phải xây dựng khung chính sách giải phóng mặt bằng trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 9.800 tỷ đồng./.Tin liên quan
Nhận diện nguyên nhân cản tiến độ cao tốc Bắc - Nam
Đánh giá một trong những nguyên nhân chính dẫn đến nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam bị chậm tiến độ là do thời tiết trong năm mưa nhiều và kéo dài.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamTạo thuận lợi để các tổ chức kinh tế hợp tác phát triển
Chiều 22/10, Quốc hội nghe Tờ trình của Chính phủ và báo cáo thẩm tra dự án Luật Hợp tác xã (sửa đổi).
-
Kinh tế Việt NamTổng Thư ký Liên hợp quốc đánh giá cao công tác dự báo khí tượng thủy văn ở Việt Nam
ngày 22/10, Tổng Thư ký Liên hợp quốc António Guterres đến thăm và làm việc với Tổng cục Khí tượng Thủy văn (Bộ Tài nguyên và Môi trường).
-
Kinh tế Việt NamTháo gỡ điểm nghẽn giải ngân gói "kích cầu" phát triển kinh tế
Bên cạnh tiến độ giải ngân gói hỗ trợ tín dụng theo Nghị quyết số 43, nhiều đại biểu Quốc hội cũng thể hiện sự băn khoăn về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng trao Quyết định bổ nhiệm Bộ trưởng Bộ Y tế và Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải
Thủ tướng chúc mừng đồng chí Đào Hồng Lan và đồng chí Nguyễn Văn Thắng đã được Đảng, Nhà nước tin tưởng giao phó trọng trách; cho rằng đây là vinh dự lớn, song cũng là nhiệm vụ hết sức nặng nề.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam dự kiến xuất siêu trên 10 tỷ đô la Mỹ trong năm nay
Bước qua 3 quý của năm 2022, toàn nền kinh tế đã có nhiều chuyển biến tích cực khi nhìn vào tổng thể các chỉ số vĩ mô đều đã được duy trì ở mức ổn định.
-
Kinh tế Việt NamBộ trưởng Nguyễn Hồng Diên lý giải việc không thiếu cung xăng dầu nhưng khó bán ra thị trường
Bộ trưởng Bộ Công Thương khẳng định Việt Nam chưa bao giờ thiếu nguồn cung cho đến thời điểm này. Thông tin dư luận cho rằng thiếu nguồn cung trong nước là hoàn toàn không chính xác.








