BNEWS Đây là loại cần trục giàn cầu tàu (QC) chuyên dùng xếp dỡ container. Sức nâng 40/50 tấn. Chiều cao nâng tính từ đỉnh đến đáy khung cẩu là 30 mét.
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng chính thức đưa 2 cần trục giàn tầm với 14 hàng container vào hoạt động nhằm tăng cường năng lực xếp dỡ và tiếp nhận container, tăng khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực khai thác tại khu vực phía Bắc, đáp ứng yêu cầu khách hàng.
Cần trục được sản xuất năm 2017, tại CHLB Đức. Đây là loại cần trục giàn cầu tàu (QC) chuyên dùng xếp dỡ container. Sức nâng 40/50 tấn. Chiều cao nâng tính từ đỉnh đến đáy khung cẩu là 30 mét. Độ sâu lấy hàng dưới mặt ray 12 mét. Tầm với phía sông là 40 mét, tầm với hậu 16 mét. Cần cẩu phục vụ khai thác các tàu có chiều ngang xếp 14 hàng container, xếp cao 6 container trên mặt boong tàu.Cảng Tân Vũ - Cảng Hải Phòng là cảng container lớn nhất miền Bắc và là một trong những cảng đầu tiên của Việt Nam đưa vào vận hành hệ thống định vị vệ tinh để quản lý vị trí container trên bãi. Hệ thống cầu cảng dài 980,6m, tổng diện tích bãi chứa hàng khoảng 50ha.
Bãi chứa hàng sử dụng cần cẩu giàn RTG là 24 block trong đó có 2 block chuyên dụng làm hàng container lạnh; bãi chứa hàng sử dụng xe nâng Reach stacker là 26 block, tổng lượng chứa tối đa của bãi trong cùng một thời điểm khoảng 25.000 teus. Sau khi đón thành công chuyến tàu RORO đầu tiên của hãng NYK (Nhật Bản) cập cảng vào cuối năm 2016, Cảng Tân Vũ đã tiếp nhận và xếp dỡ an toàn hàng nghìn xe các loại. Đây là một bước tiến của Cảng Hải Phòng nói chung và Cảng Tân Vũ nói riêng trong quá trình đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.Theo ông Nguyễn Hùng Việt, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, năm 2017, Cảng Hải Phòng tiếp tục đổi mới mạnh mẽ việc tiếp thị, hợp lý hóa trong khai thác, điều hành sản xuất và nâng cao chất lượng cung cấp các dịch vụ; hoàn thiện quản trị, mô hình tổ chức; đào tạo, cân đối lao động hợp lý theo hướng tinh gọn, hiệu quả.
Sản lượng hàng hoá qua khu vực Hải Phòng mỗi năm đạt khoảng 80 triệu tấn, trong đó Cảng Hải Phòng chiếm hơn 40% sản lượng của toàn khu vực. Cảng Hải Phòng luôn khẳng định vị trí số 1 tại khu vực./.>>> Cảng Hải Phòng liên doanh khai thác dịch vụ logistics với hãng tàu Heung-A
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamSẽ tổng rà soát vị trí đặt trạm thu phí dự án BOT
Cần tổng rà soát để xây dựng quy hoạch về công trình giao thông thực hiện theo hình thức hợp đồng BOT, để có thể thực hiện chủ trương này bài bản trong thời gian tới.
-
Kinh tế Việt NamEVNNPT mở rộng hợp tác với các tổ chức truyền tải điện tiên tiến
Hệ thống truyền tải điện Việt Nam hiện nay tương đối hiện đại với các thiết bị sử dụng công nghệ tiên tiến của các nhà sản xuất uy tín trên thế giới đang được vận hành an toàn, tin cậy trên hệ thống.
-
Kinh tế Việt NamKim ngạch thương mại Việt Nam-Thái Lan không ngừng gia tăng
Kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Thái Lan trong nhiều năm qua không ngừng gia tăng, từ 5,78 tỷ USD năm 2009 tăng lên 9,41 tỷ USD năm 2013, 11,5 tỷ USD năm 2015 và 12,5 tỷ USD năm 2016.
-
Kinh tế Việt NamCá nóc xuất hiện nhiều bất thường gây thiệt hại cho ngư dân vùng biển Thừa Thiên - Huế
Thời gian gần đây ở vùng biển huyện Phú Vang (Thừa Thiên - Huế) có hiện tượng cá nóc xuất hiện nhiều ở ngoài khơi, vùng lộng làm hoạt động đánh bắt thủy hải sản của ngư dân vùng biển gặp khó khăn.
-
Kinh tế Việt NamĐiều chỉnh quy hoạch các Khu Công nghiệp tỉnh Hưng Yên
Thủ tướng Chính phủ đồng ý điều chỉnh quy hoạch phát triển các Khu Công nghiệp trên địa bàn tỉnh Hưng Yên đến năm 2020.
-
Kinh tế Việt NamChuyển mục đích sử dụng đất tại Long An
Thủ tướng Chính phủ đồng ý UBND tỉnh Long An quyết định chuyển mục đích sử dụng 12,733 ha đất trồng lúa sang đất phi nông nghiệp.









