Trung tâm đỗ xe và dịch vụ ô tô quận Ninh Kiều có sức chứa 1.000 xe gồm ô tô và mô tô vừa được khánh thành ngày 20/9/2023. Ảnh: Thanh Liêm - TTXVN

Báo cáo tại buổi làm việc, ông Lê Tiến Dũng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Cần Thơ cho biết, tính đến tháng 6/2023, tổng số phương tiện thành phố Cần Thơ đang quản lý là hơn 1 triệu xe, gồm hơn 57.900 xe ôtô; hơn 976.000 xe mô tô; hơn 1.100 xe máy điện và 65 ô tô điện.

Trên địa bàn quận Ninh Kiều có 3 bãi đỗ xe ô tô và 5 bãi đỗ xe mô tô cùng Trung tâm đỗ xe và dịch vụ ô tô quận Ninh Kiều vừa khánh thành có quy mô 9 tầng, diện tích 4.300m2, tổng diện tích sàn 21.000m2, đáp ứng nhu cầu đỗ xe và dịch vụ ô tô hiện đại cho khoảng hơn 1.000 xe. Ngoài ra, còn có 7 điểm đỗ  xe trước cổng các trường học.

Sở Giao thông Vận tải đề xuất, trước mắt thành phố chỉ đạo UBND quận Ninh Kiều phối hợp với Quỹ Đầu tư phát triển thành phố và các sở, ngành liên quan rà soát, sắp xếp lại bãi đỗ xe đang khai thác trên một số tuyến đường theo hướng chỉ cho đỗ xe từ 16 - 45 chỗ, xe tải từ 3,5 tấn.

Đối với các xe nhỏ thì đưa vào Trung tâm đỗ xe và dịch vụ ô tô quận Ninh Kiều nhằm khai thác tối đa công suất. Đồng thời, tiếp tục cho sử dụng tạm thời vỉa hè, lòng đường làm điểm đậu đỗ xe trong thời gian triển khai các bãi đậu đỗ xe theo quy hoạch được duyệt...

Phát biểu tại cuộc họp, ông Phạm Văn Hiểu, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Cần Thơ cho rằng, trước khi tính đến chuyện thu phí đỗ xe cần sắp xếp lại trật tự mỹ quan đô thị, sạch sẽ, đảm bảo môi trường, bởi có những nơi không được phép đỗ xe nhưng người dân vẫn đỗ thì cần có phương án xử lý.

Theo ông Phạm Văn Hiểu, trước mắt chưa nói đến chuyện thu phí mà phải sắp xếp lại một cách khoa học, đồng bộ. Các khu vực đỗ miễn phí cũng phải kẻ ô cho xe đỗ; quy định đường nào, đoạn nào được đỗ, nơi nào không kẻ ô thì không được phép đỗ.

Nói về việc thu phí đỗ xe, ông Hiểu cho rằng vấn đề này đã được thí điểm nhiều, việc quy định mức phí cũng không khó. Cơ quan chức năng có thể thu phí theo mặt bằng chung hoặc có thể thấp hơn. Quan trọng là quản lý thời gian đỗ xe, quản lý nguồn thu không để thất thoát cũng như phát sinh tham nhũng, tiêu cực.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Cần Thơ đề nghị UBND thành phố, các cấp, ngành sắp xếp, chấn chỉnh việc đỗ xe trên các tuyến đường, các quận, huyện rà soát để đề xuất tuyến đường, đoạn đường nào dự kiến cho đỗ xe để trình UBND thành phố xem xét.

Khi được UBND thành phố phê duyệt thì tiến hành kẻ ô, xác định cụ thể vị trí, đỗ xe phải trật tự, rà soát lại các vỉa hè, đảm bảo đủ độ rộng cho người đi bộ.

Ông Phạm Văn Hiểu cũng lưu ý UBND thành phố, các sở, ngành, địa phương khi phê duyệt dự án, cấp phép cở sở sản xuất kinh doanh… cần dành quỹ đất cho bãi đỗ xe, nhất là dự án khu dân cư, thương mại. Ngành giao thông khảo sát và đề xuất thêm các bãi đỗ xe, kêu gọi đầu tư, đẩy mạnh xã hội hóa xây dựng các bãi đỗ xe cho thành phố./.