Giá xăng vượt mức 2 euro (2,1 USD)/lít tại hầu hết các nước thành viên Khu vực sử dụng đồng euro (Eurozone) trong những ngày gần đây. Yếu tố chính kéo giá tăng là các vấn đề về nguồn cung liên quan đến xung đột giữa Nga và Ukraine. Giá xăng trung bình vọt lên trên mức 2 euro/lít khi xung đột leo thang vào tháng Hai, nhưng lần tăng gần đây nhất một phần do sự thiếu hụt nguồn cung và những lo ngại về tình trạng thiếu nhiên liệu trong những tháng mùa Hè, khi nhu cầu đi lại lớn.

Một nguyên nhân quan trọng khác là tỷ giá euro/USD. Giao dịch dầu mỏ và xăng được thực hiện bằng đồng USD, có nghĩa việc đồng euro xuống giá gần đây so với đồng USD khiến giá trị các giao dịch tính theo đồng euro sẽ tăng lên.

Một năm trước, giá một lít xăng trung bình tại Eurozone là 1,3 euro và vào đầu năm nay, con số này là 1,55 euro/lít. Điều này có nghĩa giá xăng đã tăng hơn 50% trong năm ngoái và gần 30% kể từ đầu năm nay.

Các nước châu Âu, với phần lớn đã cam kết dừng nhập khẩu dầu từ Nga vào cuối năm nay, thực hiện các chiến lược riêng trong việc giải quyết vấn đề. Trước cuộc khủng hoảng tại Ukraine, Nga cung cấp hơn 25% nhu cầu dầu mỏ của EU.

Tại Hungary, quốc gia không sử dụng đồng euro, chính phủ đã thiết lập mức giá trần đối với xăng, dù việc giảm giá không được áp dụng với những người mua xăng mà biển đăng ký xe không phải tại Hungary.

Trong khi đó, Đức đã giảm giá thẻ tháng các phương tiện giao thông công cộng nhằm biến lựa chọn này trở nên hấp dẫn hơn.

Pháp, Italy, Đức và Bulgaria, quốc gia neo đồng nội tệ vào đồng euro, đều đã giảm mạnh thuế nhiên liệu như một cách để giảm giá xăng, dù một số nhà kinh tế lo ngại những chính sách như vậy về lâu dài có thể tác động tiêu cực đến ngân sách.

Croatia và Slovenia nằm trong số những nước hoặc đóng băng giá hoặc áp dụng giá tối đa tại các trạm xăng./.