Máy bay của hãng hàng không Finnair hạ cánh tại sân bay Geneva, Thụy Sĩ. Ảnh: AFP/TTXVN

Ngày  4/6, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) thông báo các hãng hàng không đã sẵn sàng để tránh lặp lại tình trạng rối loạn giao thông như mùa Hè năm 2022 nhưng cảnh báo vẫn có thể xảy ra gián đoạn các lịch bay vì các hoạt động biểu tình của nhân viên kiểm soát và buộc các hãng phải chi trả tiền đền bù vì những trì hoãn không thể tránh khỏi.

Ông Willie Walsh, Tổng Giám đốc IATA, tin tưởng rằng các hãng hàng không sẽ có thể vượt qua đợt cao điểm đi lại Hè này mà không có quá nhiều gián đoạn. Dù vậy, nhiều lãnh đạo các hãng hàng không tham dự hội nghị thường niên của IATA tại Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) trong tuần này vẫn lo ngại về việc gián đoạn kiểm soát không lưu ở châu Âu và Mỹ.

Ông Walsh cho biết dù lo lắng nhưng các hãng cũng đã hoàn tất nghĩa vụ để có đủ nhân lực làm việc trong mùa Hè này. Hầu hết các sân bay sẽ hoạt động ổn và đã có kinh nghiệm xử lý vấn đề từ mùa trước.

Hoạt động giao thông hàng không phục hồi nhanh hơn dự kiến sau đại dịch COVID-19 trong khi nguồn lao động vẫn khan hiếm đã dẫn tới tình trạng rối loạn tại một số sân bay ở châu Âu và Bắc Mỹ trong mùa Hè vừa qua, gây mâu thuẫn giữa các hãng hàng không và ban quản lý các sân bay về giới hạn số khách để giảm tải.

Bên cạnh đó, mâu thuẫn ngày càng tăng giữa hành khách và các hãng hàng không trên toàn thế giới cũng làm nóng vấn đề bồi thường cho hành khách.

Các nước như Canada đang xem xét lại luật, Mỹ đang soạn thảo luật mới trong khi Liên minh châu Âu (EU) đang thúc đẩy để củng cố quy định về bồi thường do trì hoãn chuyến bay quá 3 giờ.

Ông Walsh cho rằng mọi chi phí này cuối cùng sẽ đều được tính vào tiền vé, các hãng hàng không càng phải chịu nhiều chi phí ngoài kiểm soát thì họ sẽ buộc phải tăng giá vé.

Các hãng hàng không đã nhận được lượng đặt vé trước khả quan cho mùa Hè này khi giao thông hàng không trở lại mức trước đại dịch COVID-19.

Cuối năm 2023, Cơ quan Kiểm sát Giao thông Hàng không châu Âu (Eurocontrol) cảnh báo 2023 có thể là năm nhiều thách thức nhất trong thập niên do ảnh hưởng của cuộc xung đột tại Ukraine, các cuộc đình công, số lượng máy bay tăng và các thị trường châu Á mở cửa trở lại./.