Theo thống kê, 15 sân bay nói trên có công suất vận chuyển khoảng 30 triệu hành khách mỗi năm, tương đương 16% lưu lượng hàng không của cả nước.

Thông báo của Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil (ANAC) cho thấy Tập đoàn AENA của Tây Ban Nha đã trúng gói thầu lớn nhất và được nhượng quyền quản lý 11 sân bay, trong đó có Congonhas - sân bay “bận rộn” thứ hai tại quốc gia Nam Mỹ này với công suất trung bình khoảng 22,8 triệu hành khách mỗi năm tại thời điểm trước khi đại dịch COVID-19 bùng phát.

AENA đã cam kết đóng góp tổng cộng hơn 1,6 tỷ USD, trong đó 471 triệu USD tương ứng với chi phí dành cho giấy phép hoạt động trong 30 năm và 1,13 tỷ USD dành cho đầu tư.

Tập đoàn XP Inversiones của Brazil được trao quyền khai thác hai sân bay nhỏ ở các thành phố Sao Paulo và Rio de Janeiro, trong khi công ty Novo Norte đã mua lại hai nhà ga hàng không tại các thành phố Belén và Macapá.

Chính phủ đánh giá vụ đấu thầu nhượng quyền khai thác sân bay trên là một "thành công lớn" do các doanh nghiệp thắng thầu đã chi trả tổng cộng 2,7 tỷ real (khoảng 522,4 triệu USD) cho các giấy phép, gần gấp ba lần giá trị tối thiểu mà Chính phủ đặt ra là 938 triệu real.

Các doanh nghiệp cũng đã cam kết đầu tư 7,3 tỷ real (khoảng 1,4 tỷ USD) vào việc hiện đại hóa và mở rộng các nhà ga.

Sau cuộc đấu thầu này, khối doanh nghiệp tư nhân sẽ quản lý tổng cộng 59 sân bay tại Brazil với hơn 92% lưu lượng hàng không của nước này.

Tỷ lệ này dự kiến sẽ đạt gần 100% vào năm tới với kế hoạch nhượng quyền khai thác hai sân bay chính tại thành phố Rio de Janeiro là sân bay quốc tế Antonio Carlos Jobim và sân bay nội địa Santos Dumond./.