Theo đó, trong hồ sơ xin điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, Vietravel Airlines đề nghị sửa thành: số tàu bay khai thác năm đầu tiên là 3 máy bay, tăng dần đến năm 2025 là 25 chiếc, đến năm 2030 là 50 chiếc.

Trong giai đoạn sau năm 2030, hãng muốn được phát triển quy mô đội máy bay phù hợp với nhu cầu thị trường với chủng loại là Airbus/Boeing hoặc tương đương.

Ngoài ra, Vietravel Airlines đề nghị nâng tổng vốn đầu tư gấp hơn 10 lần quy mô được duyệt (8.250 tỷ đồng); trong đó vốn góp của nhà đầu tư là 2.000 tỷ đồng, còn lại là vốn huy động và lợi nhuận để lại của nhà đầu tư để tái đầu tư.Về vấn đề này, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, hiện tại cơ sở hạ tầng một số cảng hàng không đang trong tình trạng quá tải và còn tồn tại tình trạng chậm chuyến, ùn tắc cục bộ không chỉ tại các khu vực cảng hàng không như: nhà ga đi và đến, đường cất/hạ cánh, khu vực sân đỗ… mà còn ở giao thông tiếp cận cảng hàng không, khu vực bãi đỗ ô tô.

Trong Quyết định số 648/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung thêm 2 cảng hàng không là Biên Hòa và Thành Sơn, góp phần bổ sung năng lực vận tải hàng không và đáp ứng nhu cầu phát triển đội máy bay, mạng bay của các hãng hàng không Việt Nam.

Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết, trong giai đoạn hiện nay tới năm 2030, việc điều chỉnh tăng thêm số lượng máy bay của Viettravel Airlines lên 50 máy bay cần phải phù hợp với tiến độ triển khai các dự án xây mới và nâng cấp các cảng hàng không đã được phê duyệt trong Quyết định số 648/QĐ-TTg.

Trước đó, trong văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam cũng nêu quan điểm trong giai đoạn hiện nay tới năm 2030, việc điều chỉnh tăng thêm số lượng máy bay của Vietravel Airlines lên 50 tàu máy cần phù hợp với tiến độ triển khai các dự án xây mới và nâng cấp các cảng hàng không đã được phê duyệt trong Quyết định số 648/QĐ-TTg. Do đó, Cục đề nghị cân nhắc việc chấp thuận cho Vietravel Airlines tăng quy mô đội máy bay trong giai đoạn này./.