BNEWS Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Công vừa ký quyết định 2200/QĐ-BGTVT về công bố mở cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình.
Theo đó, cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình do Công ty cổ phần xuất nhập khẩu Quảng Bình đầu tư có vị trí đặt tại Khu công nghiệp Đình Vũ (phường Đông Hải 2, quận Hải An, Tp. Hải Phòng).
Mục tiêu của cảng cạn (ICD) là khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa phù hợp với quy định tại Nghị định số 38/2017/NĐ-CP ngày 4/4/2017 của Chính phủ quy định về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn và giấy chứng nhận đầu tư, giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh được cơ quan có thẩm quyền cấp.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu chủ đầu tư cảng cạn thực hiện các trách nhiệm và quyền hạn của doanh nghiệp khai thác cảng theo quy định của pháp luật và chỉ được khai thác cảng cạn khi hoàn thành đầy đủ thủ tục, bảo đảm an toàn, an ninh, phòng chống cháy nổ, phòng ngừa ô nhiễm môi trường.Cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành, trực tiếp là Cục Hàng hải Việt Nam được giao nhiệm vụ tổ chức kiểm tra và giám sát quá trình hoạt động của cảng cạn này.
Theo thông tin được Công ty cổ phần xuất nhập khẩu Quảng Bình công bố, cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình có tổng diện tích dự kiến khai thác, sử dụng hơn 26 ha, số vốn đầu tư hơn 400 tỷ đồng, thời gian hoạt động 50 năm.Dự án được đầu tư theo 3 giai đoạn và dự kiến sau khi hoàn thành ICD Quảng Bình - Đình Vũ đạt công suất kho hàng 100.000 tấn/năm, bãi chứa là 400.000 - 500.000 TEU/năm
Cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình sau khi hoàn thiện đi vào hoạt động sẽ là dự án cảng cạn đầu tiên trên địa bàn Hải Phòng và là một trong những cảng cạn lớn nhất khu vực phía Bắc./.Tin liên quan
Cảng Đình Vũ chốt ngày trả cổ tức tiền đợt 2/2017
Sở giao dịch Chứng khoán Tp. Hồ Chí Minh thông báo ngày đăng ký cuối cùng chi trả cổ tức đợt 2/2017 bằng tiền mặt của Công ty CP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (DVP).
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChứng chỉ nguyên liệu gỗ - Bài cuối: Chiến lược mới để phát triển
Ngành gỗ đang dần chuyển dịch xu hướng cạnh tranh từ giá sang chất lượng. Trong tương lai, để ngành gỗ cạnh tranh và tồn tại chính là những thiết kết mang tính độc quyền.
-
Kinh tế Việt NamCòn nhiều "lỗ hổng" trong dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86
Nhiều ý kiến phản hồi từ các doanh nghiệp và các chuyên gia cho rằng, dự thảo Nghị định vẫn không tiếp thu đầy đủ những ý kiến hợp lý hoặc tiếp thu nửa vời.
-
Kinh tế Việt NamChứng chỉ nguyên liệu gỗ - Bài 2: Thận trọng giữ thị trường lớn
Cuộc chiến thương mại giữa Mỹ - Trung đã gây không ít sự lo lắng lên cộng đồng doanh nghiệp chế biến xuất khẩu của Việt Nam; trong đó có các doanh nghiệp ngành chế biến gỗ.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng yêu cầu làm rõ trách nhiệm vụ hỏng mặt đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Ngày 16/10, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chủ trì cuộc họp khẩn về xử lý khắc phục hư hỏng mặt đường tại Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
-
Kinh tế Việt NamChứng chỉ nguyên liệu gỗ - Bài 1: Chủ động nguyên liệu hợp pháp
Để có thể phát triển bền vững, giữ vững lòng tin người tiêu dùng, chính doanh nghiệp phải biết chủ động nguồn nguyên liệu, đặc biệt là nguồn nguyên liệu hợp pháp để phục vụ sản xuất, xuất khẩu.
-
Kinh tế Việt NamĐộng lực thúc đẩy quan hệ kinh tế giữa Việt Nam với các nước EU
Chuyến thăm, làm việc tại châu Âu của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhằm tạo ra những điểm nhấn, động lực quan trọng thúc đẩy quan hệ song phương với các nước tại châu Âu,







