BNEWS Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa ký quyết định bổ nhiệm hai nhân sự chủ chốt của Ban Quản lý dự án 2 và Vụ Kế hoạch và Đầu tư.
Cụ thể, theo Quyết định số 1155/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ông Cao Việt Hùng, Trưởng phòng Kế hoạch - Tổng hợp, Ban Quản lý dự án 2 giữ chức Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 từ ngày 30/8/2022.
Theo Quyết định số 1144/QĐ/BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ông Lưu Quang Thìn, Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Đầu tư được giao phụ trách Vụ Kế hoạch - Đầu tư từ ngày 29/8/2022.Tại buổi trao quyết định, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh việc bổ sung thêm phó giám đốc cho Ban Quản lý dự án 2 dựa trên cơ sở đề xuất của Ban, được Ban cán sự Đảng, Đảng ủy Bộ Giao thông Vận tải và Tập thể Lãnh đạo Bộ cân nhắc rất kỹ lưỡng, nhằm có thêm lãnh đạo bổ sung để gánh vác, chia sẻ những công việc hết sức nặng nề mà Ban quản lý dự án 2 đang thực hiện.Thứ trưởng đánh giá sự nỗ lực, cố gắng của toàn thể cán bộ, viên chức Ban Quản lý dự án 2 thời gian vừa qua đã từng bước vượt qua các khó khăn về mọi mặt để tiếp tục ổn định, thực hiện các công việc được Bộ giao.Đánh giá cao đồng chí Cao Việt Hùng, là người tâm huyết công việc, giỏi chuyên môn. Với 22 năm gắn bó với Ban Quản lý dự án 2 (Ban Quản lý các dự án 18 trước đây), trong đó 16 năm giữ chức vụ Trưởng phòng, gồm 9 năm Trưởng phòng Quản lý dự án và 7 năm Trưởng phòng Kế hoạch - Tổng hợp, đồng chí đã góp công lớn trong việc quản lý thành công các dự án ODA lớn, như: Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 10; Dự án xây dựng Quốc lộ 3 mới, đoạn Hà Nội - Thái Nguyên; Dự án đường ôtô Tân Vũ - Lạch Huyện và gần đây là các dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông, trong đó 12 dự án thành phần giai đoạn 2021-2025 do Ban Quản lý dự án 2 được Bộ giao nhiệm vụ chủ trì, tổng hợp bước lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, cũng như các dự án trong kế hoạch trung hạn 2021-2025 khác.Ông Cao Việt Hùng, sinh năm 1973; Quê quán: Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa. Ông Hùng tốt nghiệp Đại học Giao thông Vận tải, trình độ cao lấp lý luận chính trị./.Tin liên quan
Vì sao cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ chậm tiến độ?
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ là dự án trọng điểm phải hoàn thành trong năm 2023, tuy vậy sau gần 20 tháng thi công, dự án cao tốc này vẫn chưa đạt 50% khối lượng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐiều động, bổ nhiệm Đại tá Tô Anh Dũng giữ chức vụ Giám đốc Công an tỉnh Hà Nam
Ngày 6/9, tại Hà Nam, Bộ Công an tổ chức Lễ công bố các quyết định của Bộ trưởng Bộ Công an về công tác cán bộ.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam - Hoa Kỳ tăng cường hợp tác về ứng phó với biến đổi khí hậu
Chiều 6/9, tại Trụ sở Trung ương Đảng, Ủy viên Bộ Chính trị, Trưởng ban Kinh tế Trung ương Trần Tuấn Anh đã tiếp ông John Kerry, Đặc phái viên của Tổng thống Hoa Kỳ về vấn đề khí hậu.
-
Kinh tế Việt NamPhú Thọ thống nhất phương án xử lý vi phạm tại khu công nghiệp Trung Hà
UBND huyện Tam Nông đã thống nhất phương án xử lý công trình thủy lợi ở xứ Hồng Đà, xã Dân Quyền nhằm đảm bảo cung ứng đủ nước tưới tiêu cho người dân khi tham gia sản xuất, ổn định cuộc sống.
-
Kinh tế Việt NamChạy đua tiến độ hoàn thành nâng cấp Quốc lộ 1A qua Hậu Giang, Sóc Trăng
Quốc lộ 1A là trục giao thông chính liên kết các tỉnh trong khu vực, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn. Do đó việc sớm hoàn thành nâng cấp đoạn tuyến quốc lộ này là yêu cầu cấp bách.
-
Kinh tế Việt NamTp Hồ Chí Minh: Đến 2025, kinh tế số đóng góp khoảng 25% tổng sản phẩm nội địa
Thực hiện chuyển đổi số mạnh trên các lĩnh vực và thúc đẩy phát triển kinh tế số, phấn đấu đến năm 2025 kinh tế số đóng góp khoảng 25% tổng sản phẩm nội địa (GRDP) trên địa bàn thành phố.
-
Kinh tế Việt NamVì sao kiểm toán dự án kết nối giao thông khu vực phía Bắc?
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải), việc Kiểm toán Nhà nước thực hiện kiểm toán dự án đang được kiểm tra là hoạt động bình thường và đã có kế hoạch thực hiện từ trước.








