Theo nguồn tin thân cận của hãng tin Bloomberg, Ngân hàng First Abu Dhabi và Ngân hàng Thương mại Abu Dhabi đang chủ trì các cuộc thảo luận về khoản vay nói trên và đã mời các ngân hàng khác cùng tham gia quá trình đàm phán này.

Tuy nhiên, các nguồn tin được Bloomberg trích dẫn nói rằng các cuộc thảo luận này có thể không đi đến được một thỏa thuận.

Bloomberg nói thêm Ai Cập đang tìm cách huy động 41 tỷ USD để bù đắp cho thâm hụt tài khoản vãng lai và trả nợ đáo hạn vào cuối năm 2023. Quốc gia Bắc Phi cần khẩn trương huy động thêm ngoại tệ cho nền kinh tế để bù đắp thâm hụt.

Ai Cập là nước nhập khẩu lúa mì lớn nhất thế giới. Quốc gia này đã phải chịu ảnh hưởng nặng nề do giá dầu mỏ và hàng hóa lương thực tăng cao, trong khi mất nguồn thu du lịch từ khách Nga và Ukraine. Áp lực đã buộc nước này phải tìm kiếm sự hỗ trợ của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF).

Đầu tháng này, Ai Cập tuyên bố đang đàm phán với IMF về khoản vay mới trị giá 5-7 tỷ USD và dự kiến hai bên có thể sẽ đạt được một thỏa thuận vào cuối năm nay.

Thời gian gần đây, Ai Cập đã nhận được các khoản đầu tư và hỗ trợ tài chính từ các nước vùng Vịnh, trong đó Saudi Arabia, Các tiểu Vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và Qatar cam kết huy động hơn 22 tỷ USD tiền gửi và đầu tư vào nền kinh tế đang gặp khó khăn của đất nước Kim tự tháp.

Đầu tuần này, Công ty đầu tư Saudi Arabia - Ai Cập, một công ty thuộc sở hữu của Quỹ đầu tư công của Saudi Arabia (PIF), đã mua lại cổ phần thiểu số của bốn công ty nhà nước Ai Cập có trị giá 1,3 tỷ USD. Giao dịch này nhằm triển khai một thỏa thuận được ký‎ kết hồi tháng Sáu giữa Ai Cập và Saudi Arabia để thúc đẩy đầu tư của quỹ PIF vào quốc gia Bắc Phi.

Trong những năm gần đây, Ai Cập đã ba lần phải cần đến sự hỗ trợ tài chính của IMF, với khoản vay đầu tiên trị giá 12 tỷ USD theo một chương trình tín dụng mở rộng vào tháng 11/2016, khoản vay thứ hai trị giá 2,8 tỷ USD theo chương trình tài trợ nhanh vào tháng 5/2020 và khoản vay tiếp theo trị giá 5,2 tỷ USD theo thỏa thuận dự phòng vào tháng 6/2020./.

>>Ai Cập tăng đầu tư vào giao thông vận tải trong tài khóa 2022/23