BNEWS Mặc dù chưa được cơ quan chức năng tỉnh Bình Định cấp giấy phép xây dựng nhưng Công ty TNHH Thương mại Khoáng sản Tấn Phát đã xây dựng một số hạng mục công trình tại Dự án Điểm du lịch Hòn Khô.
Dự án Điểm du lịch Hòn Khô (xã Nhơn Hải, thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định) được Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Định chấp thuận cho Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại Khoáng sản Tấn Phát triển khai các thủ tục đầu tư xây dựng tại Quyết định số 1939/UBND-TH ngày 7/5/2015.
Tỉnh yêu cầu doanh nghiệp khi thực hiện dự án phải có giải pháp bảo vệ rạn san hô và môi trường, phối hợp với các hộ dân nuôi trồng thủy sản trong khu vực để phục vụ du khách.
Ngày 22/5/2017, Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Định ban hành Quyết định phê duyệt chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 Điểm du lịch Hòn Khô, xã Nhơn Hải, thành phố Quy Nhơn (giai đoạn 1) với quy mô gần 52.000 m2; trong đó, phần diện tích đất liền trên 8.000 m2, phần diện tích mặt nước biển gần 44.000 m2.Không gian kiến trúc cảnh quan gồm: khu nhà hàng quy mô 1-2 tầng, khu dịch vụ bãi tắm và khu vực cầu phao. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật được san gạt cục bộ theo địa hình hiện trạng, đảm bảo không phá vỡ cấu trúc tự nhiên, đường bê tông nối các công trình trên đảo có mặt cắt ngang từ 2 - 2,5 m.
Đến ngày 27/4/2018, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Bình Định ban hành Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Điểm du lịch Hòn Khô (giai đoạn 1) cho Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại Khoáng sản Tấn Phát với tổng vốn đầu tư trên 30 tỷ đồng, thời gian hoạt động dự án là 50 năm, tiến độ thực hiện hoàn thành dự án đến tháng 7/2019.
Tiếp đó, ngày 13/5/2021, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Bình Định ban hành văn bản thống nhất cho Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại Khoáng sản Tấn Phát xây dựng trước các hạng mục: cầu tàu, bến thủy nội địa và hệ thống điện của Dự án Điểm du lịch Hòn Khô nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án. Công ty có trách nhiệm lập hồ sơ đề nghị cấp giấy phép xây dựng để Ban Quản lý xem xét và cấp giấy phép xây dựng theo đúng quy định. Ghi nhận tại Dự án Điểm du lịch Hòn Khô ngày 22/7/2022, các đơn vị thi công đang sử dụng một máy đào để đào đất tại vị trí phía Tây Nam đảo Hòn Khô Lớn. Một máy đào khác tiến hành san gạt đất đá xung quanh chân núi. Nhiều lớp đất đá trên đảo được đào lên chất thành đống.Nhiều cọc sắt được chôn xuống đất; vật liệu xây dựng gồm sắt thép, ván gỗ, ống nhựa được tập kết tại vị trí xây dựng. Bên cạnh đó, một con đường bê tông nối các vị trí quanh chân núi trên đảo Hòn Khô Lớn ra ngoài mặt nước biển với chiều dài trên 100 m, bề ngang 2,5 m và dày khoảng 0,5 m đang được xây dựng.
Theo ông Nguyễn Ngọc Nam, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Nhơn Hải, tỉnh đã chấp thuận cho Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại Khoáng sản Tấn Phát đầu tư dự án Điểm du lịch Hòn Khô. Tuy nhiên, có ý kiến của người dân địa phương chưa đồng thuận khi giao khu vực đảo Hòn Khô cho nhà đầu tư.
Ông Phan Viết Hùng, Phó Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế tỉnh Bình Định cho biết, Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại Khoáng sản Tấn Phát mới chỉ được Ban Quản lý chấp thuận chủ trương đầu tư tại Dự án Điểm du lịch Hòn Khô và cho phép xây dựng trước một số hạng mục công trình.Công ty vẫn chưa được cấp giấy phép xây dựng dự án theo quy định. Công ty có làm thủ tục xin cấp giấy phép xây dựng gửi các cơ quan chức năng nhưng đang gặp vướng mắc tại hồ sơ nổ mìn phá đá.
Ông Phan Viết Hùng cho biết thêm, Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại Khoáng sản Tấn Phát hiện chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính thuê đất tại Dự án Điểm du lịch Hòn Khô. Do vậy, Ủy ban nhân dân tỉnh chưa ban hành quyết định giao đất cho đơn vị này. Qua thông tin phóng viên cung cấp về các hoạt động xây dựng tại Dự án Điểm du lịch Hòn Khô của Công ty, Ban Quản lý sẽ cử cán bộ đến hiện trường để kiểm tra. Được biết, khu vực Hòn Khô có đảo Hòn Khô Lớn và đảo Hòn Khô Nhỏ nằm ở vị trí gần với đất liền thuộc xã Nhơn Hải, thành phố Quy Nhơn. Nơi đây đang là điểm đến hấp dẫn khách du lịch với cảnh quan thiên nhiên hoang sơ, thơ mộng.Đặc biệt, từ đảo Hòn Khô Lớn có con đường xuyên biển khá độc đáo nối với đất liền; đồng thời hệ thống rạn san hô tại khu vực phía Tây đảo Hòn Khô Nhỏ khá đa dạng đang được khoanh vùng bảo vệ nghiêm ngặt.
Do vậy, những tác động của con người vào khu vực này, nhất là việc bê tông hóa hay xây dựng các hạng mục công trình cần được thực hiện đúng trình tự, quy định pháp luật; trong đó, chú trọng bảo vệ môi trường, bảo vệ hệ sinh thái biển và giữ gìn cảnh quan thiên nhiên./.
Tin liên quan
Bình Định: Nhiều công trình cấp nước miền núi không hoạt động
Hiện nay, các công trình cấp nước sinh hoạt tập trung tại các huyện miền núi và vùng đồng bào dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh Bình Định hầu hết hoạt động kém bền vững, hiệu quả còn thấp.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng chủ trì họp điều hành kinh tế sau khi Hoa Kỳ và một số nước điều chỉnh lãi suất
Tại cuộc họp với lãnh đạo một số bộ, ngành, Thủ tướng yêu cầu phối hợp hài hòa, đồng bộ, chặt chẽ, linh hoạt, hiệu quả giữa chính sách tiền tệ, chính sách tài khóa và các chính sách vĩ mô khác.
-
Kinh tế Việt NamGiải pháp hiệu quả phòng chống bệnh khảm lá
Bệnh khảm lá sắn lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào tháng 6/2017, diện tích 20 ha ở tỉnh Tây Ninh, sau đó lan rộng ra các tỉnh khác với diện tích ngày càng tăng.
-
Kinh tế Việt NamLấy ý kiến cho dự thảo Luật Các tổ chức kinh tế hợp tác
Nhằm tạo hành lang pháp lý thông thoáng, loại bỏ các quy định gây trở ngại gia nhập thị trường, , Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã dự thảo Luật Các tổ chức kinh tế hợp tác (được đổi tên từ Luật Hợp tác xã).
-
Kinh tế Việt NamJetstar Airways của Australia nhận máy bay A321neo đầu tiên
Hãng hàng không giá rẻ lớn nhất nước Australia là Jetstar Airways thuộc Tập đoàn Qantas đã nhận chiếc máy bay A321neo đầu tiên.
-
Kinh tế Việt NamĐể Việt Nam không dừng lại mục tiêu trở thành “công xưởng thế giới”
Khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo cùng với nguồn nhân lực chất lượng cao là những những nhân tố đột phá trong thực hiện mô hình công nghiệp hóa, hiện đại hóa trong giai đoạn tới.
-
Kinh tế Việt NamNhà quản lý, chuyên gia bàn việc tái cấu trúc mạng lưới xe buýt
Cần tái cấu trúc mạng lưới tuyến xe buýt dựa trên nhu cầu thực tế để phát triển vận hành khách công cộng hiệu quả tại các đô thị lớn.












