BNEWS 2 phương án dự thảo Luật Bảo hiểm xã hội (sửa đổi) với các điều kiện hưởng bảo hiểm xã hội khác nhau đang là vấn đề "nóng" trong thảo luận ở hội trường sáng 27/5.
Quan tâm về vấn đề này, đại biểu Trần Đình Gia (Hà Tĩnh) cho biết, thực tiễn, thời gian qua, việc rút bảo hiểm xã hội một lần là vấn đề gay cấn, khó khăn cho ngành Bảo hiểm xã hội nói chung cũng như người lao động nói riêng. Chính vì vậy, việc quyết định cơ chế này trong Luật Bảo hiểm xã hội phải hết sức cân nhắc và thận trọng.
"Hiện có tâm lý lo lắng, nếu cho phép rút một lần sẽ ồ ạt rút bảo hiểm xã hội. Luật phải hài hòa để hạn chế tối đa việc này. Do quá khó khăn nên họ rút bảo hiểm xã hội một lần nhưng thiệt thòi sau đó vẫn thuộc về người lao động", đại biểu Trần Đình Gia nêu; đồng thời đề xuất đẩy mạnh công tác truyền thông để người lao động biết những thiệt thòi nếu rút bảo hiểm xã hội một lần; quy định trong luật để hạn chế việc này... Qua nghiên cứu, đại biểu ủng hộ phương án "trộn" giữa hai phương án hưởng bảo hiểm xã hội một lần để chọn ra phương án tối ưu. Đó là phương án giảm xuống phương án rút bảo hiểm xã hội một lần không quá 20%, tiến tới, hạn chế tối đa việc rút bảo hiểm xã hội một lần. Băn khoăn trước một số vấn đề còn ý kiến khác nhau, đại biểu Trần Đình Gia nêu: "Hiện nay còn một số điều dự thảo luật quy định theo mức lương cơ sở nhưng từ 1/7 không còn mức lương cơ sở. Do đó, dự thảo luật phải đưa ra mức tham chiếu là bao nhiêu, cách tính như thế nào nhưng đến nay cũng chưa có. Cho nên, cần xem xét có thể lùi một kỳ nữa để thảo luận thật thấu đáo. Sau khi thực hiện cải cách tiền lương, tác động thực tiễn như thế nào mới có thể biểu quyết luật này. Như vậy sẽ phù hợp hơn và giải quyết nhiều vấn đề luật đang đặt ra". Chia sẻ kỳ vọng về Luật Bảo hiểm xã hội (sửa đổi), đại biểu Trần Đình Gia cho rằng: "Việc thảo luận lần này hết sức kỹ lưỡng vì 'đa số' người lao động, xem xét đến 'số ít đặc biệt khó khăn' để ưu tiên, tránh thiệt thòi. Tuy nhiên, cũng cần tránh trường hợp, vì 'số ít đặc biệt khó khăn' mà điều chỉnh luật, ảnh hưởng đến sự bảo toàn của quỹ bảo hiểm xã hội cũng như thực hiện chính sách tốt đẹp mà luật dự kiến sẽ thông qua". Đồng quan điểm "trộn hai phương án đưa ra trong dự thảo Luật về hưởng bảo hiểm xã hội", đại biểu Nguyễn Quang Huân (Bình Dương) nhấn mạnh "không thể quy định rút hết một lần", tối đa 50%, còn 50% phải lưu lại để đảm bảo an sinh sau này. "Dùng phương án 2 cho nhóm thứ nhất trong phương án 1. Tức là, người lao động tham gia bảo hiểm xã hội trước khi Luật có hiệu lực có thể rút nhưng không quá 50%, còn lại, phải giữ lại để thực hiện mục tiêu không ai bị bỏ lại phía sau", đại biểu Nguyễn Quang Huân đề xuất.Tin liên quan
Hôm nay Quốc hội dành cả ngày thảo luận dự thảo Luật Bảo hiểm xã hội (sửa đổi)
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 7, Quốc hội dành cả ngày 27/5 để thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Bảo hiểm xã hội (sửa đổi).
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamBên lề Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV: Kiểm soát lạm phát vẫn là áp lực trong ổn định tăng trưởng
CPI tháng 4 tăng gần 1% so với tháng trước và bình quân 4 tháng đầu năm đã tăng 3,93% cho thấy việc kiểm soát lạm phát là điều cần làm ngay để đảm bảo ổn định tăng trưởng vĩ mô.
-
Kinh tế Việt NamChính thức mở đường chuyên dụng cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị - Hữu Nghị Quan
Ngày 27/5, đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/3 - 1089; khu vực mốc 1104 - 1105 thuộc cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc) đã chính thức được mở.
-
Kinh tế Việt Nam
Đường sắt công bố đường dây nóng tiếp nhận thông tin sự cố, tai nạn
Số điện thoại đường dây nóng chính thức được sử dụng là: 0369118118, do Trung tâm Điều hành vận tải đường sắt thuộc tổng công ty quản lý.
-
Kinh tế Việt NamVốn thực hiện các dự án FDI trong 5 tháng tăng 7,8%
5 tháng đầu năm, ngành kinh doanh bất động sản đứng thứ 2 đầu tư vào Việt Nam với gần 1,98 tỉ USD, chiếm gần 17,9% tổng vốn đầu tư đăng ký, tăng 70,8% so với cùng kỳ.
-
Kinh tế Việt NamGiải pháp lâu dài tránh xảy ra sự cố Đường sắt Bắc – Nam
Sự cố sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió và Chí Thạnh được lực lượng ngành đường sắt phối hợp với chính quyền địa phương và các đơn vị khẩn trương khắc phục, nỗ lực thông hầm trong thời gian sớm nhất.
-
Kinh tế Việt NamBáo động an toàn hầm đường sắt Bắc - Nam
Chưa đầy một tháng qua, tuyến đường sắt huyết mạch Hà Nội – Tp Hồ Chí Minh (đường sắt Bắc – Nam) đã hai lần bị “tê liệt” vì sạt lở tại hầm Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) và Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên).







