BNEWS Thị xã Bến Cát sẽ chính thức trở thành thành phố thứ 5 trực thuộc tỉnh Bình Dương từ ngày 1/5/2024.
Chiều 17/4, UBND thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương tổ chức họp báo thông tin về sự kiện công bố thị xã Bến Cát lên thành phố trực thuộc tỉnh. Theo đó, thị xã Bến Cát sẽ tổ chức lễ công bố Nghị quyết của Ban Thường vụ Quốc hội công nhận trở thành Thành phố Bến Cát vào ngày 25/4; đồng thời kỷ niệm 10 năm thành lập thị xã với nhiều sự kiện quan trọng.
Phó Chủ tịch UBND thị xã Bến Cát Trần Thị Thảo cho biết, ngày 22/3/2024, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 1012/NQ-UBTVQH15 về việc “Thành lập phường An Điền, phường An Tây thuộc thị xã Bến Cát và thành lập thành phố Bến Cát, tỉnh Bình Dương”. Đây là sự kiện chính trị có ý nghĩa đặc biệt đối với Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Bến Cát. Thị xã Bến Cát sẽ chính thức trở thành thành phố thứ 5 trực thuộc tỉnh Bình Dương từ ngày 1/5/2024.Việc thành lập thành phố Bến Cát đánh dấu bước phát triển vượt bậc của tỉnh Bình Dương nói chung và thị xã nói riêng.
Thời gian qua, đảng bộ, chính quyền và nhân dân thị xã Bến Cát đã phát huy mọi nguồn lực trong phát triển kinh tế - xã hội, tập trung xây dựng kết cấu hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội. Chất lượng cuộc sống người dân ngày càng cải thiện và nâng cao.
Trên địa bàn thị xã Bến Cát hiện có 8 khu công nghiệp tập trung, với 4.030 ha, một khu sản xuất tập trung quy mô 47,7 ha, giải quyết việc làm 180.000 lao động. Riêng năm 2023, thị xã Bến Cát thu hút 671 dự án đầu tư; trong đó, 634 dự án có vốn đầu tư trong nước, tổng số vốn gần 3.900 tỉ đồng, 37 dự án có vốn đầu tư nước ngoài, với tổng vốn khoảng 80 triệu USD.Tính đến nay, Bến Cát thu hút 5.625 dự án trong nước với tổng số vốn hơn 65.007 tỉ đồng; 816 dự án đầu tư nước ngoài, với tổng vốn gần 10 tỉ USD. Tổng giá trị sản xuất công nghiệp đạt gần 200.000 tỉ đồng, thương mại dịch vụ đạt gần 85.000 tỉ đồng, giá trị sản xuất nông nghiệp đạt trên 672 tỉ đồng…
Với vị trí chiến lược nằm cách Thành phố Hồ Chí Minh chỉ khoảng 50km và hệ thống giao thông phát triển mạnh mẽ, Bến Cát không chỉ là điểm đến của các nhà đầu tư mà còn là nơi sinh sống lý tưởng cho người dân. Bên cạnh nâng cấp thành phố, việc thành lập đơn vị hành chính mới như hai phường An Điền, An Tây cùng điều chỉnh các đơn vị hành chính cấp xã là một bước quan trọng, tạo ra hệ thống chính quyền cơ sở quản lý hiệu quả, phục vụ mục tiêu phát triển. Với vị thế mới là thành phố, Bến Cát đang tự tin bước vào giai đoạn phát triển mới, đồng hành cùng tỉnh Bình Dương trên con đường hội nhập và phát triển năng động. Đô thị Bến Cát có vị trí trung tâm nối liền thành phố Thủ Dầu Một, thành phố Tân Uyên và các huyện Bắc Tân Uyên, Bàu Bàng, Dầu Tiếng của tỉnh Bình Dương. Định hướng đô thị Bến Cát đến 2030 là đô thị công nghiệp - dịch vụ; đến 2040 là trung tâm đô thị có chức năng đô thị công nghiệp - dịch vụ - đầu mối giao thông, trong đó, định hướng phát triển công nghiệp theo hướng công nghiệp sạch, có công nghệ cao.- Từ khóa:
- Bình dương
- bến cát
- thành phố bến cát
Tin liên quan
Gỡ khó khăn về dự án giao thông tại Bình Dương
Ngày 15/4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Bình Dương về tình hình kinh tế - xã hội quý 1 và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của tỉnh, nhất là các dự án giao thông trọng điểm.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamTăng cường xe khách phục vụ đi lại dịp nghỉ lễ
Theo Công ty CP Bến xe Hà Nội, dịp này các bến xe gồm Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm được tăng cường 715 xe khách.
-
Kinh tế Việt NamQuảng Ninh đã phân khai toàn bộ kế hoạch vốn đầu tư công
Đến nay Quảng Ninh chỉ còn gần 8,5 tỷ đồng vốn chuẩn bị đầu tư thuộc ngân sách cấp tỉnh, trong khi nếu so với cùng kỳ 2023 số vốn chưa phân khai chi tiết là 1.855,229 tỷ đồng.
-
Kinh tế Việt NamTháo gỡ các điểm nghẽn hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh
Tập trung cao cho cải cách thể chế, hoàn thiện hệ thống pháp luật; tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế, chính sách nhằm hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống của người dân, doanh nghiệp.
-
Kinh tế Việt NamChuyển tải hành khách qua khu vực có sự cố hầm Bãi Gió
Trong trường hợp hành khách không muốn đi bằng đường bộ hoặc do tàu chậm giờ trong thời gian này, hành khách muốn trả lại vé tàu ngành đường sắt cũng không thu phí phát sinh.
-
Kinh tế Việt NamĐơn vị nào đứng đầu xếp hạng chỉ số xây dựng Chính phủ điện tử?
Kết quả đánh giá PAR Index tiếp tục khẳng định là công cụ quản lý quan trọng, thước đo giúp xác định rõ điểm mạnh, điểm yếu trong thực hiện nhiệm vụ cải cách hành chính của Bộ Giao thông Vận tải.
-
Kinh tế Việt NamĐộng lực phát triển khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ
Chiều 17/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về Tờ trình của Chính phủ về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành.









