BNEWS Các chính quyền địa phương ở Australia đã phải chi trả quá nhiều tiền cho các siêu dự án hạ tầng giao thông vì đã không đủ quyết liệt trong thương thảo hợp đồng với các công ty xây dựng.
Báo cáo của Viện nghiên cứu Grattan, Australia, mới đây đưa ra kết luận rằng các chính quyền địa phương ở nước này phải chi trả quá nhiều tiền cho các siêu dự án hạ tầng giao thông vì đã không đủ quyết liệt trong quá trình thương thảo hợp đồng với các công ty xây dựng.
Kết quả khảo sát 52 siêu dự án cơ sở hạ tầng giao thông kể từ năm 2006, với mỗi dự án trị giá hơn 1 tỷ AUD, cũng xác định việc các chính quyền chấp nhận thêm các yêu cầu của nhà thầu sau khi các thỏa thuận đã được ký kết dẫn tới tình trạng “đội giá”. Phân tích của Viện Grattan cho thấy khoảng 25% các siêu dự án giao thông ở Australia có giá quyết toán cao hơn giá dự kiến khi bắt đầu xây dựng. Báo cáo cũng trích dẫn số liệu quốc tế cho thấy các dự án cơ sở hạ tầng giao thông của Australia trung bình đắt hơn so với các quốc gia tương đương khác. Chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt ở nước này cao hơn 26% so với Canada, 29% so với Nhật Bản và cao hơn ba lần so với Tây Ban Nha. Báo cáo cho biết thêm, số lượng các siêu dự án giao thông cùng với quy mô giá trị hợp đồng ở Australia đã gia tăng trong thập kỷ qua.Quy mô hợp đồng trung bình cho mỗi siêu dự án trong giai đoạn 2014 - 2020 cao hơn 38% so với giai đoạn 2006 - 2013. Các hợp đồng trị giá trên 2 tỷ AUD (1,6 tỷ USD) ngày càng trở nên phổ biến hơn.
Bà Marion Terrill, tác giả chính của báo cáo, nhận xét, các hợp đồng lớn hơn, phức tạp hơn đã làm giảm số lượng các công ty có năng lực cung cấp, làm giảm sự cạnh tranh trong lĩnh vực này. Do đó, việc chia nhỏ các hợp đồng là điều rất quan trọng để tăng sự cạnh tranh và có được giá tốt. Giáo sư David Hensher, nhà kinh tế học về giao thông của Đại học Sydney, cũng cho rằng số lượng hạn chế các doanh nghiệp có khả năng thực hiện các hợp đồng lớn là nguyên nhân khiến thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng của Australia “không có tính cạnh tranh mạnh” và điều này khiến giá tăng một cách giả tạo. Bộ trưởng Ngân khố bang New South Wales Dominic Perrottet cho biết các chương trình cơ sở hạ tầng cần có sự kết hợp giữa các dự án có quy mô khác nhau để có thể thực hiện nhanh hơn và giúp tạo thêm việc làm./.Tin liên quan
Australia sẽ chi hàng tỷ AUD để duy trì đà phục hồi kinh tế
Ngày 11/5, Australia đã cam kết chi hàng tỷ AUD nhằm duy trì đà phục hồi kinh tế sau tác động của dịch COVID-19.
Tin cùng chuyên mục
-
DN cần biếtCó phải trình Sở Xây dựng thẩm định báo cáo kinh tế-kỹ thuật?
Công ty ông Nguyễn Minh Dương hoạt động trong lĩnh vực khai thác khoáng sản. Công ty đã lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật công trình khai thác khoáng sản.
-
DN cần biếtNhiều khu công nghiệp của IDICO sẵn sàng quỹ đất cho thuê
Các khu công nghiệp của IDICO gồm: Phú Mỹ 2, Phú Mỹ 2 mở rộng đang tập trung đầu tư xây dựng, hoàn thiện các hạng mục công trình cần thiết thu hút đầu tư với mục tiêu cho thuê tối thiểu 20 ha.
-
DN cần biếtFLoC và tham vọng thay đổi cuộc chơi về quyền riêng tư của Google
Mục đích của FLoC là cung cấp cho các nhà quảng cáo một phương pháp quảng cáo tới nhóm đối tượng nhắm mục tiêu mà không để lộ thông tin cá nhân của người dùng.
-
DN cần biếtCác nhà sản xuất ô tô toàn cầu sẽ mất 110 tỷ USD vì thiếu hụt chất bán dẫn
Sự thiếu hụt chất bán dẫn dự kiến sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu thất thoát 110 tỷ USD trong năm nay. Con số này cao hơn mức dự đoán được đưa ra hồi tháng 1/2021 là 61 tỷ USD.
-
DN cần biếtGiới đầu tư có thể làm gì để phòng ngừa rủi ro khi lạm phát tăng cao?
Giới chuyên gia cho rằng có một số lựa chọn cho các nhà đầu tư muốn phòng ngừa rủi ro trước việc giá cả tăng cao.
-
DN cần biếtHợp tác ngăn chặn vi phạm trong sản xuất, kinh doanh phân bón
Ngày 14/5, thỏa thuận hợp tác giữa Tổng cục Quản lý thị trường và Cục Bảo vệ thực vật về kiểm soát, phát hiện hành vi vi phạm pháp luật trong hoạt động sản xuất, kinh doanh phân bón... đã được ký kết.







