Điều đó cho phép Tesla có thể đàm phán các điều khoản để thâm nhập thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới mà không chịu sự cạnh tranh của BYD tại các thị trường mới nổi khác như Thái Lan.

Kể từ cuộc gặp giữa Giám đốc điều hành Telsa, tỷ phú Elon Musk, và Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi hồi tháng Sáu tại New York, Tesla đã có các cuộc thảo luận kín với các quan chức Ấn Độ về kế hoạch xây dựng nhà máy và phát triển mẫu EV có giá rẻ 24.000 USD.

Các cuộc đàm phán tiếp tục trong tuần qua về chi tiết các kế hoạch nhằm tiếp cận thị trường EV đang tăng trưởng nhanh của Ấn Độ.

Trong khi đó, BYD có thể có ít lợi thế hơn. Nhiều tháng sau khi thúc đẩy khoản đầu tư 1 tỷ USD tại Ấn Độ, BYD không còn nỗ lực để kế hoạch này được phê chuẩn. BYD đang đối mặt với cuộc điều tra về cáo buộc chưa nộp đủ thuế nhập khẩu tại Ấn Độ.

Các quan chức Ấn Độ lo ngại về ảnh hưởng đến an ninh quốc gia từ các xe do các hãng của Trung Quốc sản xuất và rủi ro về việc thu thập số liệu.

Trong khi tất cả các khoản đầu tư tại Ấn Độ của các công ty Trung Quốc sẽ phải đáp ứng các yêu cầu chặt chẽ hơn trước khi được phê chuẩn, có những tác động lớn đến thị trường EV đang phát triển của Ấn Độ, do Trung Quốc kiểm soát các nguyên liệu cho sản xuất pin, hoạt động sản xuất pin và các công nghệ khác.

Trong khi đó, Tesla có các nhà cung cấp Trung Quốc nhằm góp phần giảm chi phí sản xuất tại nhà máy ở Thượng Hải và hiện muốn chuyển tới Ấn Độ.

Ấn Độ cho biết sẽ cho phép các nhà cung cấp Trung Quốc của Tesla vào nước này nếu hợp tác với các doanh nghiệp địa phương theo cách của Apple.

Tuy nhiên, Ấn Độ do dự trước kế hoạch đầu tư 1 tỷ USD của BYD dù cũng thông qua hợp tác với một công ty của nước này.

Tesla đặt mục tiêu doanh số bán 20 triệu chiếc trên toàn cầu vào năm 2030, tăng so với 1,31 triệu chiếc vào năm 2022, nhưng gặp những khó khăn trong việc tăng cường sản xuất tại nhà máy ở Thượng Hải.

BYD là hãng dẫn đầu thế giới về doanh số bán EV và xe động cơ lai trong năm 2022 với tổng đạt 1,86 triệu chiếc, chủ yếu là tại Trung Quốc./.