Bộ Đường sắt Ấn Độ cho biết, cây cầu dài 2,07 km, bắc qua eo biển Palk nối đảo Rameswaram với thị trấn Mandapam của bang Tamil Nadu, là minh chứng cho năng lực kỹ thuật và sự phát triển cơ sở hạ tầng có tầm nhìn xa của Ấn Độ.

Được xây dựng với chi phí khoảng 82 triệu USD, Pamban có nhịp cầu dài 72,5 m có thể nâng thẳng đứng tới 17 m, cho phép tàu thuyền đi qua bên dưới một cách an toàn. Bên cạnh đó, cây cầu cũng có thể chịu tải hai tàu hỏa chạy qua cùng lúc, mặc dù hiện tại chỉ có một tuyến hoạt động với tốc độ tàu chạy lên tới 80 km/giờ.

Cầu Pamban được xây dựng bằng các kỹ thuật đặc biệt giúp giảm nhu cầu bảo trì thường xuyên, sử dụng cốt thép không gỉ, sơn bảo vệ cao cấp và lớp phủ polysiloxane để chống ăn mòn trong môi trường biển khắc nghiệt.

Công trình đầu tiên này của Ấn Độ được so sánh với những cây cầu nổi tiếng như cầu Cổng Vàng ở Mỹ, cầu Tháp London ở Anh và cầu Oresund nối Đan Mạch với Thụy Điển bởi thiết kế và công nghệ xây dựng hiện đại.

Cầu Pamban cũ được các kỹ sư người Anh xây dựng vào năm 1914. Cầu sử dụng cơ chế nâng Scherzer thủ công. Hiện nhà chức trách đã không cho tàu hỏa qua cây cầu cũ này do lo ngại về an toàn.