BNEWS Báo cáo điều tra nêu rõ nhiều khả năng nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do phi công lái bay (PF) không tuân thủ quy trình vận hành tiêu chuẩn (SOP).
Ngày 11/9, Cục điều tra tai nạn máy bay Ấn Độ công bố kết luận điều tra cho thấy nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn máy bay khiến 21 người thiệt mạng tại miền Nam nước này hồi tháng 8 năm ngoái có thể là do phi công không tuân thủ quy trình vận hành.
Chiếc máy bay Boeing 737 của hãng hàng không Air India Express chở 190 người đã gặp nạn khi hạ cánh tại sân bay Kozhikode ở bang Kerala.
Theo đó, khi hạ cánh trong điều kiện thời tiết có bão, máy bay đã trượt quá đường băng, lao ra ngoài khu vực bờ chắn xuống dốc đứng ở đầu còn lại của đường băng và bị gãy làm đôi. Hậu quả là máy bay bị hư hỏng, 21 người thiệt mạng, gồm 19 hành khách và 2 phi công, và 75 người khác bị thương nặng.
Báo cáo điều tra nêu rõ nhiều khả năng nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do phi công lái bay (PF) không tuân thủ quy trình vận hành tiêu chuẩn (SOP). Theo cơ quan trên, PF đã tiếp tục thực hiện một cách làm bất ổn và hạ cánh cách xa vùng tiếp đất, ở giữa đường băng, thay vì đi vòng quanh như hướng dẫn của phi công hoa tiêu (PM).
Báo cáo cũng chỉ ra PM đã không giành quyền kiểm soát máy bay và thực hiện quy trình bay vòng quanh khi hạ cánh hỏng. Các phi công đã 2 lần tìm cách hạ cánh trong điều kiện gió mạnh và mưa trước khi tai nạn xảy ra.
Báo cáo cũng cho biết PF là một người nhiều kinh nghiệm, đã vận hành 36 chuyến bay đến và đi từ sân bay Kozhikode trong một năm trước khi xảy ra tai nạn. Báo cáo có đoạn kết luận có thể viên phi công bay đã quá tự tin vào kinh nghiệm của mình nên đưa ra quyết định cảm tính.
Sân bay Kozhikode có địa hình khó khi được xây dựng trên một quả đồi với đường băng hình mặt bàn, một đầu là dốc đứng. Trước khi tai nạn trên xảy ra đã có rất nhiều người bày tỏ quan ngại về những đặc điểm nguy hiểm của sân bay này.
Năm 2017, một chiếc Spicejet Bombardier Q-400 chở 75 người cũng từng gặp tai nạn trượt ra khỏi đường băng ở sân bay này khi trời mưa. Tai nạn máy bay thảm khốc gần nhất xảy ra tại Ấn Độ năm 2010 khi một chiếc Boeing 737-800 của Air India Express bay từ Dubai đi Mangalore trượt khỏi đường băng và khiến 158 người thiệt mạng./.
Tin liên quan
Hai nguyên nhân chính gây ra vụ tai nạn máy bay trực thăng ở Kamchatka
Nguồn tin cho rằng có 2 lý do đang được các nhà điều tra xem xét là những nguyên nhân chính khiến trực thăng Mi-8 của Nga bị rơi ở Kamchatka.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế và pháp luậtKhởi tố, bắt tạm giam một "trung tướng", một "đại úy" quân đội giả mạo
Công an Tp Hồ Chí Minh đã ra Quyết định khởi tố bị can, bắt bị can để tạm giam 2 đối tượng về tội "Giả mạo chức vụ, cấp bậc, vị trí công tác" theo Điều 339 Bộ luật hình sự.
-
Thời tiết và biến đổi khí hậuDự báo thời tiết 10 ngày tới: Từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế có mưa rất to
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, dự báo thời tiết 10 ngày tới từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế có mưa rất to, có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá.
-
Kinh tế xã hộiThu hẹp “vùng đỏ”, Bình Dương dần vào lộ trình về “bình thường mới”
Tình hình dịch trên địa bàn tỉnh đang được kiểm soát, thu hẹp dần “vùng đỏ”; chuyển hóa được nhiều “vùng xanh” trên bản đồ COVID-19.
-
Kinh tế xã hộiPhản bác thông tin Kiên Giang bắt đầu sống chung với COVID-19
Thông tin lan truyền trên mạng xã hội cho rằng Kiên Giang bắt đầu thực hiện sống chung với COVID-19 kể từ ngày 13/9/2021 là sai sự thật.
-
Kinh tế xã hộiĐôi nam nữ sử dụng nhiều giấy đi đường ký khống để "thông" chốt
Chốt kiểm soát phòng, chống dịch đầu cầu Thanh Trì thuộc địa bàn phường Lĩnh Nam (Hoàng Mai, Hà Nội) phát hiện đôi nam nữ có dấu hiệu sử dụng nhiều giấy đi đường ký khống để "thông" chốt.
-
Kinh tế xã hộiLàm rõ trách nhiệm lãnh đạo phường Trung Văn, quận Nam Từ Liêm trong phòng, chống dịch
Bí thư Thành ủy Hà Nội đã chỉ đạo Ban Thường vụ Quận ủy Nam Từ Liêm kiểm tra làm rõ trách nhiệm lãnh đạo cấp ủy, chính quyền phường trong công tác phòng, chống dịch COVID-19.











