Sự hợp tác này nhằm mục đích tích hợp động cơ siêu dẫn tiên tiến của Toshiba vào hệ thống pin nhiên liệu của Airbus.

Thông qua các công ty con, quan hệ đối tác của hai “ông lớn” của châu Âu và Nhật Bản đánh dấu một bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu trung hòa carbon của ngành hàng không vào năm 2050.

Ông Tsutomu Takeuchi, Giám đốc điều hành của Toshiba, người giám sát các hoạt động kinh doanh năng lượng của công ty, cho biết: “Công nghệ siêu dẫn hứa hẹn rất lớn cho tương lai của ngành hàng không”.

Động cơ siêu dẫn, hoạt động với điện trở bằng 0 khi được làm lạnh đến nhiệt độ cực thấp, mang lại một số lợi thế cho ngành hàng không. Bằng cách cho phép dòng điện lớn chạy qua ở điện áp thấp, những động cơ này góp phần tạo nên những chiếc máy bay nhẹ và hiệu quả hơn. Điều này đặc biệt có lợi cho máy bay chạy bằng hydro, vì hydro lỏng được lưu trữ ở nhiệt độ - 253 độ, tạo ra môi trường hoạt động lý tưởng cho công nghệ siêu dẫn.

Toshiba đã đi đầu trong nghiên cứu siêu dẫn trong hơn nửa thế kỷ, ứng dụng công nghệ này vào các lĩnh vực như điều trị ung thư và sản xuất chất bán dẫn.

Vào năm 2022, công ty đã đạt được bước đột phá lớn khi phát triển động cơ siêu dẫn nhỏ gọn, nhẹ và công suất cao phù hợp cho các ứng dụng di động.

Airbus, với mong muốn mở rộng năng lực công nghệ, đã tiếp cận Toshiba sau khi thành lập trung tâm mới tại Tokyo tập trung vào hợp tác với các công ty Nhật Bản.

Airbus đã đặt ra mục tiêu đầy tham vọng là thương mại hóa máy bay chạy bằng hydro vào năm 2035. Quan hệ đối tác với Toshiba thể hiện tầm nhìn dài hạn, hướng tới mục tiêu phát triển những loại máy bay tiên tiến hơn nữa trong những thập kỷ tới.