Nhà sản xuất máy bay Airbus ngày 12/1 cho biết đã bàn giao 793 máy bay thương mại trong năm 2025, tăng nhẹ so với năm trước đó nhưng vẫn chưa đạt được kỳ vọng ban đầu do các sự cố trong quá trình sản xuất.

Nhà sản xuất châu Âu này vốn đặt mục tiêu tăng 7% lượng máy bay bàn giao cho các hãng hàng không. Tuy nhiên, những vấn đề liên quan đến chất lượng tấm thân vỏ trên dòng máy bay chủ lực A320 đã khiến mức tăng trưởng thực tế chỉ dừng lại ở con số 4%. 

Cả Airbus và đối thủ Boeing hiện vẫn đang chật vật để đưa sản lượng trở lại mức trước đại dịch do chuỗi cung ứng bị đứt gãy toàn diện. Tình trạng này diễn ra trong bối cảnh các hãng hàng không đang ráo riết săn đón những dòng máy bay tiết kiệm nhiên liệu để hiện đại hóa đội bay, đồng thời mở rộng quy mô nhằm đón đầu xu hướng tăng trưởng hành khách trong những thập kỷ tới. 

Airbus hiện vẫn còn một khoảng cách khá xa để có thể chạm tới cột mốc 863 máy bay từng bàn giao vào năm 2019 – thời điểm trước khi đại dịch làm đảo lộn nền kinh tế toàn cầu. 

Trong năm 2025, Airbus đã nhận được 1.000 đơn đặt hàng. Sau khi trừ các đơn hàng bị hủy, hãng vẫn ghi nhận thêm 889 đơn hàng thực tế, đưa danh sách chờ bàn giao chạm mốc cao kỷ lục với 8.754 chiếc. Trong số này, dòng máy bay thân hẹp tầm trung A320 là phân khúc đắt khách nhất khi nhận được 656 đơn hàng.

Về phía đối thủ, Boeing dự kiến sẽ công bố số liệu bàn giao và đơn đặt hàng năm vào ngày 13/1. Trong giai đoạn từ tháng 1-11/2025, nhà sản xuất của Mỹ đã bàn giao 537 máy bay. Đây là kết quả tốt nhất của hãng trong giai đoạn này kể từ năm 2018 – thời điểm trước khi hai vụ tai nạn liên quan đến dòng 737 MAX đẩy công ty vào cuộc khủng hoảng trầm trọng. Các chuyên gia dự báo Boeing sẽ kết thúc năm 2025 với tổng lượng máy bay bàn giao đạt khoảng 590-610 chiếc.

Nhờ các chính sách thương mại quyết liệt từ chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump, Boeing cũng ghi nhận một năm 2025 khởi sắc về mặt đơn hàng. Tính đến cuối tháng 11, hãng đạt 999 đơn đặt hàng ròng.

Trong danh sách các đơn hàng chờ bàn giao của Boeing hiện có 6.616 máy bay thương mại, trong đó có 4.319 chiếc 737 MAX. Cùng với dòng A320 của Airbus, đây là hai dòng máy bay thân hẹp tầm trung đóng vai trò trụ cột của ngành hàng không thương mại thế giới.